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赛车从静止启动作匀加速直线运动,加速度为a1,一段时间后立即改作匀减速直线运动,加速度的大小为a2(a2表示正数),直至速度变为0,全过程的总时间为t,求:
(1)加速过程与减速过程的时间之比
(2)加速过程与减速过程的位移之比
(3)全过程的总位移大小.

解:(1)赛车从静止启动作匀加速直线运动,后改作匀减速直线运动,两段过程的速度改变量相等,即:
vm=a1t1=a2t2
得:t1:t2=a2:a1
(2)赛车从静止开始加速,,赛车减速的过程:
得:x1:x2=t1:t2=a2:a1
(3)赛车的总位移:

联立以上两式,得:
答:(1)加速过程与减速过程的时间之比t1:t2=a2:a1
(2)加速过程与减速过程的位移之比x1:x2=a2:a1
(3)全过程的总位移大小
分析:(1)赛车从静止启动作匀加速直线运动,后改作匀减速直线运动,两段过程的速度改变量相等,即a1t1=a2t2
(2)赛车从静止开始加速,,减速的过程:
(3)赛车的总位移:,从而可得知vm与v的关系,又匀加速运动的时间和匀减速运动的时间之和,再得出结论.
点评:解决本题关键掌握匀变速直线运动的平均速度的公式
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一位观察者站在一列火车的第一节车厢的前端的站台上进行观察,火车从静止开始作匀加速直线运动,第一节车厢全部通过需时4秒,整个列车通过此人用12秒.问:
(1)这列车共有几节车厢?
(2)最后 4秒通过几节车厢?
(3)最后一节车厢通过需要多少时间?

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赛车从静止启动作匀加速直线运动,加速度为a1,一段时间后立即改作匀减速直线运动,加速度的大小为a2(a2表示正数),直至速度变为0,全过程的总时间为t,求:
(1)加速过程与减速过程的时间之比
(2)加速过程与减速过程的位移之比
(3)全过程的总位移大小.

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(2008?南通一模)在“探究加速度与物体质量、物体受力的关系”活动中,某小组设计了如图甲所示的实验装置.图中上下两层水平轨道表面光滑,两小车前端系上细线,细线跨过滑轮并挂上砝码盘,两小车尾部细线连到控制装置上,实验时通过控制装置使两小车同时开始运动,然后同时停止.
(1)在安装实验装置时,应调整滑轮的高度,使
细线与轨道平行(或水平)
细线与轨道平行(或水平)
;在实验时,为减小系统误差,应使砝码盘和砝码的总质量
远小于
远小于
小车的质量(选填“远大于”、“远小于”、“等于”).
(2)本实验通过比较两小车的位移来比较小车加速度的大小,能这样比较,是因为
两小车从静止开始作匀加速直线运动,且两小车的运动时间相等
两小车从静止开始作匀加速直线运动,且两小车的运动时间相等

(3)实验中获得数据如下表所示:小车Ⅰ、Ⅱ的质量m均为200g.
实验次数 小车 拉力F/N 位移s/cm
1 0.1
23.36
23.36
0.2 46.51
2 0.2 29.04
0.3 43.63
3 0.3 41.16
0.4 44.80
4 0.4 36.43
0.5 45.56
在第1次实验中小车Ⅰ从图乙中的A点运动到B点,请将测量结果填到表中空格处.通过分析,可知表中第
3
3
次实验数据存在明显错误,应舍弃.

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科目:高中物理 来源: 题型:

一个物体从静止开始作匀加速直线运动,以T为时间间隔,物体在第2个T时间内位移大小是1.8m,第2个T时间末的速度为2m/s,则以下结论正确的是(  )

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