照明供电线路的路端电压基本上是保持不变的.可是我们在晚上七八点钟用电高峰开灯时电灯比深夜时要显得暗.这说明在用电高峰期( )A．每个用电器的功率减小了.所以降压变压器的输出功率也减小了B．总电阻比深夜时大.干路电流小.每一支路的电流就小C．总电阻比深夜时小.干路电流大.输电线上损失的电压大D．干路电流一定.支路比深夜时多.分去了一部分电流题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

15．照明供电线路的路端电压基本上是保持不变的，可是我们在晚上七八点钟用电高峰开灯时电灯比深夜时要显得暗，这说明在用电高峰期（　　）

	A．	每个用电器的功率减小了，所以降压变压器的输出功率也减小了
	B．	总电阻比深夜时大，干路电流小，每一支路的电流就小
	C．	总电阻比深夜时小，干路电流大，输电线上损失的电压大
	D．	干路电流一定，支路比深夜时多，分去了一部分电流

分析用电高峰时，负载增多，总电阻减小，根据电流的变化，判断出输电线上损失电压的变化，从而得出用户获得电压的大小．

解答解：晚上七、八点钟用电高峰时开灯，由于负载增多，总电阻减小，根据欧姆定律，输电线上的电流增大，输电线上损失的电压变大，由于照明供电线路的路端电压基本上是保持不变的，所以用户获得的电压减小，每盏灯两端的电压较低．故C正确，A、B、D错误．
故选：C．

点评本题考查的是电路的动态分析，关键抓住不变量以及变化量，运用欧姆定律进行分析．

练习册系列答案

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5．

一矩形线圈在匀强磁场中绕垂直磁场方向的轴匀速转动，产生的感应电动势随时间变化的图象如图所示．根据图象提供的信息，以下说法正确的是（　　）

	A．	线圈转动的周期为6s
	B．	感应电动势的有效值为10 V
	C．	t=1.0×10^-2s时，线圈平面和磁场方向的夹角为30°
	D．	t=1.5×10^-2s时，穿过线圈平面的磁通量最小

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6．下面为某同学用单摆测量当地的重力加速度实验部分操作．

（1）为了比较准确地测量出当地的重力加速度值，应选用下列所给器材中的哪些？将所选用的器材的字母填在题后的横线上．
A．长1m左右的细绳           B．长30m左右的细绳
C．直径2cm的铅球            D．直径2cm的木球
E．秒表                    F．时钟
G．最小刻度是厘米的刻度尺    H．最小刻度是毫米的刻度尺
所选择的器材是ACEH．
（2）用游标卡尺测量小钢球直径，读数如图1所示，读数为9.8mm．
（3）测出单摆偏角小于5°时完成n次全振动的时间为t，用毫米刻度尺测得摆线长为L，游标卡尺测得摆球直径为d．用上述测得的量写出测量重力加速度的一般表达式：g=$\frac{4{π}^{2}{n}^{2}（L+\frac{d}{2}）}{{t}^{2}}$
（4）他测得的g值偏小，可能原因是AD
A．计算时将L成摆长
B．测摆线长时摆线拉得过紧
C．开始计时时，秒表过迟按下
D．实验中误将30次全振动计为29次
（5）该同学测出不同摆长时对应的周期T，作出T²-L图线，如图2所示，再利用图线上任两点A、B的坐标（x₁，y₁）、（x₂，y₂），可求得g=$\frac{4{π}^{2}（{x}_{2}-{x}_{1}）}{{y}_{2}-{y}_{1}}$．若该同学测摆长时漏加了小球半径，而其它测量、计算均无误，也不考虑实验误差，则用上述T²-L图线法算得的g值和真实值相比是不变的（选填“偏大”、“偏小”或“不变”）

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3．

如图所示为小型旋转电枢式交流发电机的原理图，匝数为n=100匝，电阻为r=1Ω的矩形线圈在匀强磁场中，绕垂直于磁场方向的固定轴OO′匀速转动，线圈两端经集流环和电刷与电路连接，定值电阻R₁=6Ω，R₂=3Ω，其他电阻不计，线圈匀速转动的周期T=0.2s．从线框与磁场方向平行位置开始计时，线圈转动的过程中，理想电压表的示数为2V．下列说法中正确的是（　　）

	A．	电阻R₁上的电功率为$\frac{2}{3}$W
	B．	t=0.4s时，电阻R₂两端的电压瞬时值为零
	C．	从开始计时到$\frac{1}{20}$s通过电阻R₂的电荷量为$\frac{\sqrt{2}}{15π}$C
	D．	若线圈转速增大为原来的2倍，线圈中产生的电动势随时间变化规律为e=6$\sqrt{2}$cos20πt（V）

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10．下列关于减小远距离输电导线上热损耗的说法中，不正确的是（　　）

	A．	因为热功率P=$\frac{{U}^{2}}{R}$，所以应降低输送电压，增大输电导线电阻，才能减小输电导线上的热损耗
	B．	因为热功率P=IU，所以应采用低电压、小电流输电，才能减小输电导线上的热损耗
	C．	因为热功率P=I²R，所以可采用减小输电线电阻或减小输送电流的方法来减小输电导线上的热损耗
	D．	适当增大输电导线的横截面积有利于减少输电过程中的电能损失

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20．在水平公路上行驶的汽车，由于刹车速度越来越小．这一过程中，下列说法正确的是（　　）

	A．	汽车的动能不变		B．	汽车的重力势能不变
	C．	汽车的机械能不变		D．	汽车的机械能增加

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7．某实验小组利用如图甲所示的装置做“探究加速度与物体受力的关系”实验，已知小车的质量为M，砝码及砝码盘的总质量为m，所使用的打点计时器所接的交流电的频率为50Hz，实验步骤如下：

①按图甲所示安装好实验装置，其中绕过轻质动滑轮与定滑轮及弹簧测力计相连的细线竖直，长木板水平；
②挂上砝码盘，接通电源后，再放开小车，打出一条纸带，由纸带求出小车的加速度；
③改变砝码盘中砝码的质量，重复步骤②，求得小车在不同合力作用下的加速度．
（1）对于上述实验，下列说法正确的是C．（填正确选项前的字母）
A．小车的加速度与砝码盘的加速度大小相等
B．砝码和砝码盘的总质量应远小于小车的质量
C．与小车相连的轻绳与长木板一定要平行
D．弹簧测力计的示数应为砝码和砝码盘总重量的一半
（2）实验中打出的其中一条纸带如图乙所示，纸带中每相邻两个计数点间有四个点未画出，由该纸带可求得小车的加速度a=1.5m/s²（结果保留两位有效数宇）．
（3）由本实验得到的数据作出小车的加速度a与弹簧测力计的示数F的关系图象，图丙中的四个选项中与本实验相符合的是C．