A. | 升压变压器的输出电压增加 | |
B. | 降压变压器的输出电压增加 | |
C. | 输电线中的电流增大 | |
D. | 输电线的输电效率(即用户得到的功率与发电厂输出功率的比值)增大 |
分析 理想变压器的输入功率由输出功率决定,输出电压有输入电压决定;明确远距离输电过程中的功率、电压的损失与哪些因素有关,明确整个过程中的功率、电压关系.理想变压器电压和匝数关系.
解答 解:A、由于发电厂的输出电压不变,升压变压器的匝数不变,所以升压变压器的输出电压不变,故A错误;
B、当用户负载增加时,随着用户耗电量的增大,发电厂的输出功率增大,则升压变压器的输出功率增大,又升压变压器的输出电压U2不变,根据P=UI可输电线上的电流I线增大,根据U损=I线R,输电线上的电压损失增大,根据降压变压器的输入电压U3=U2-U损可得,降压变压器的输入电压U3减小,降压变压器的匝数不变,所以降压变压器的输出电压减小,故B错误;
C、根据P损=I线2R,又输电线上的电流增大,电阻不变,所以输电线上的功率损失增大,故C正确;
D、根据P损=$(\frac{P}{U})^{2}R$,则有:$\frac{{P}_{损}}{P}=\frac{PR}{{U}^{2}}$;发电厂的输出电压不变,输电线上的电阻不变,所以输电线上损耗的功率占总功率的比例随着发电厂输出功率的增大而增大,则用户得到的功率与发电厂输出功率的比值减小.故D错误;
故选:C
点评 对于远距离输电问题,一定要明确整个过程中的功率、电压关系,尤其注意导线上损失的电压和功率与哪些因素有关.
科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 当货物相对车厢静止时,货物与车厢间的摩擦力f=μmgcosθ | |
B. | 当货物相对车厢静止时,货物与车厢间弹力FN=mgsinθ | |
C. | 当货物相对车厢匀速下滑时,地面对汽车有向左的摩擦力 | |
D. | 当货物相对车厢匀速下滑时,汽车对地面的压力等于货物和汽车的总重力 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | mgR2($\frac{1}{{r}_{2}}$-$\frac{1}{{r}_{1}}$) | B. | mgR2($\frac{1}{{r}_{1}}$-$\frac{1}{{r}_{2}}$) | C. | $\frac{mg{R}^{2}}{2}$($\frac{1}{{r}_{2}}$-$\frac{1}{{r}_{1}}$) | D. | $\frac{mg{R}^{2}}{2}$($\frac{1}{{r}_{1}}$-$\frac{1}{{r}_{2}}$) |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 摩擦力对物体做功的多少与路径有关 | |
B. | 合力不做功,物体必定做匀速直线运动 | |
C. | 在相同时间内作用力与反作用力做功绝对值一定相等,一正一负 | |
D. | 一对作用力和反作用力可能其中一个力做功,而另一个力不做功 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | $\frac{1}{2}$T | B. | T | C. | $\sqrt{2}$T | D. | $\frac{\sqrt{2}}{2}$T |
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:填空题
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 速度一直增大,直至加速度为零为止 | |
B. | 速度逐渐减小,直至加速度为零为止 | |
C. | 位移一直增大,直至加速度为零为止 | |
D. | 位移逐渐减小,直至加速度为零为止 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 位移 | B. | 时间 | C. | 加速度 | D. | 平均速度 |
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