【题目】如图所示,三个物块A、B、C的质量满足mA=2mB=3mC,A与天花板之间、B与C之间均用轻弹簧相连,A与B之间用细绳相连,当系统静止后,突然剪断A、B间的细绳,则此瞬间A、B、C的加速度分别为(取向下为正)( )
A. -g、2g、0 B. -2g、2g、0
C. -g、g、0 D. -2g、g、g
【答案】C
【解析】
设C物体的质量为m,则A物体的质量为3m,B物体的质量为1.5m,剪断细线前,对BC整体受力分析,受到总重力和细线的拉力而平衡,故T=2.5mg;再对物体A受力分析,受到重力、细线拉力和弹簧的拉力;剪断细线后,重力和弹簧的弹力不变,细线的拉力减为零,故物体A受到的力的合力等于2.5mg,向上,根据牛顿第二定律得A的加速度为①
物体C受到的力不变,合力为零,故C的加速度为aC=0②
剪断细线前B受重力、绳子的拉力和弹簧的拉力,它们合力为零;剪短细线后,绳子的拉力突变为零,重力和弹簧的弹力不变,故B合力大小等于绳子的拉力2.5mg,方向竖直向下,根据牛顿第二定律得B的加速度为 ③
根据①②③式知ABD错误,C正确;故选C。
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【题目】A、B两船的质量均为M,它们都静止在平静的湖面上,当A船上质量为的人以水平 速度v从A船跳到B船,再从B船跳回A船.设水对船的阻力不计,经多次跳跃后,人最终跳到B船上,则( )
A. A、B(包括人)速度大小之比为2∶3
B. A、B(包括人)动量大小之比为1∶1
C. A、B(包括人)动量之和为零
D. 因跳跃次数未知,故以上答案均无法确定
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【题目】如图所示,Q是固定的点电荷,虚线是以Q为圆心的两个同心圆.一个带电粒子在仅受电场力的作用下沿实线所示的轨迹从a处运动到b处,然后又运动到c处,实线与两圆在同一平面内,带电粒子在a、b、c点的加速度大小分别为aa、ab、ac,电势能大小分别为Ea、Eb、Ec,则
A. aa>ab>ac,Ea<Ec<Eb
B. aa>ab>ac,Eb<Ec<Ea
C. ab>ac>aa,Eb<Ec<Ea
D. ab>ac>aa,Ea<Ec<Eb
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【题目】甲、乙两个物体在同一直线上运动,其x-t图象如图所示,其中直线b与曲线a相切于点(4,-15).已知甲做匀变速直线运动,下列说法正确的是
A. 前4 s内两物体运动方向相同
B. 前4 s内乙的位移大小为44m
C. t=0时刻,甲的速度大小为9 m/s
D. 在t=4s时,甲的速度大小为2m/s
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【题目】如图,一竖直放置的大圆环,在其水平直径上的A、B两端系着一根不可伸长的柔软细绳,绳上套有一光滑小铁环。现将大圆环在竖直平面内绕圆心O点逆时针缓缓转过一个微小角度,轻绳对A、B两点拉力,则( )
A. 变小 B. 变大
C. 轻绳对小铁环的作用力变大 D. 小铁环与O点总是在同一竖直线上
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【题目】2016年10月17日7时30分我国神舟十一号载人飞船在中国酒泉卫星发射中心成功发射。2名航天员将乘坐神舟十一号载人飞船在距地面393公里的轨道上与天宫二号对接,完成30天的中期驻留,每天绕地球约16圈。神舟十一号充分继承了神舟十号的技术状态,同时为了适应本次任务要求而进行了多项技术改进。神舟十一号和天宫二号对接时的轨道高度是393公里,神舟十号与天宫一号对接时,轨道高度是343公里。则( )
A. 神州十一号周期大于地球自转周期
B. 神州十一号飞行速度大于第一宇宙速度
C. 神州十一号运行的加速度小于同步卫星的加速度
D. 神州十一号与天宫二号的结合时比神舟十号与天宫一号的结合时速度小
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【题目】如图所示,用绳AC和BC吊起一重为100N的物体保持静止,AC、BC两绳与竖直方向的的夹角分别为30°和60°,求:
(1)AC绳的拉力FAC和BC绳的拉力FBC各为多少?
(2)如果绳AC能够承受最大拉力为150N,绳BC能承受最大拉力为100N,则物体最大重力不能超过多少?
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【题目】如图所示,水平桌面上静止叠放了三个苹果,则下列说法正确的是
A. 1号苹果由于放在最上面,所以1号苹果没有发生弹性形变
B. 1号苹果受到的支持力是由2号苹果的弹性形变产生的
C. 1号苹果对2号苹果的压力和3号苹果对2号苹果的支持力是一对作用力和反作用力
D. 2号苹果对3号苹果的压力与3号苹果对2号苹果的支持力是一对平衡力
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【题目】如图所示,某生产厂家为了测定该厂所生产的玩具车的性能,将两个完全相同的玩具车A、B并排放在两平行且水平的轨道上,分别通过挂钩连接另一个与玩具车等质量的货车(无牵引力),假设车受到的阻力与质量成正比,控制两车以相同的速度υ0做匀速直线运动。某时刻,通过控制器使两车的挂钩断开,玩具车A保持原来的牵引力不变,玩具车B保持原来的输出功率不变,当玩具车A的速度为2υ0时,玩具车B的速度为1.5υ0,则( )
A. 在这段时间内两车的位移之比为6∶5
B. 玩具车A的功率变为原来的4倍
C. 两车克服阻力做功的比值为12∶11
D. 两车牵引力做功的比值为5∶1
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