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(16分)2011春季我国西北地区还有强降雪,路面状况给行车带来了困难。雪天行车由于不可测因素太多,开车时慢行可以给自己留出更多的时间去判断,从而做出正确操作,又由于制动距离会随着车速提高而加大,所以控制车速和与前车保持较大安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说多大的行驶速度,就要相应保持多长的安全行驶距离,如每小时30千米的速度,就要保持30米长的距离。据查,交通部门要求某一平直路段冰雪天气的安全行车速度减为正常路面的三分之二,而安全行车距离则要求为正常状态的三分之五,若制动状态时车轮呈抱死状态,未发生侧滑和侧移,路面处处的摩擦因数相同,试计算冰雪路面与正常路面的动摩擦因数之比。
μ2︰μ1 = 4︰15
解:方法一:
设:正常路面的动摩擦因数为μ1,速度为v1,对应的安全行车距离为S1.冰雪路面的动摩擦因数为μ2,车速为v2, 对应的安全行车距离为S2.
则:由牛顿第二定律及运动学公式:
正常路面:μ1mg = ma1…… ①      (3分)
-v12 = -2a1S1…… ②    (3分)
冰雪路面: μ2mg = ma2…… ③     (3分)
-v22 = -2a2S2…… ④  (3分)
由题意知: v2 = 2v1/3 …… ⑤    (1分)
S2 = 5S1/3 …… ⑥    (1分)
联立以上解得: μ2︰μ1 = 4︰15       (2分)
方法二:
由动能定理:
正常路面: -μ1mgS1 =" -m" v12/2 …… ①    (6分)
正常路面: -μ2mgS2 =" -m" v22/2 …… ②    (6分)
由题意知: v2 = 2v1/3 …… ③  (1分)
S2 = 5S1/3 …… ④  (1分)
联立以上解得: μ2︰μ1 = 4︰15       (2分)
练习册系列答案
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A.大小为4m/s2,方向向右
B.大小为3m/s2,方向向左
C.大小为7 m/s2,方向向右
D.大小为7 m/s2,方向向左

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A.剪断的瞬间小球1的加速度大于小球2的加速度
B.剪断的瞬间小球1的加速度小于小球2的加速度
C.落地时两球的动能相等学
D.落地时两球的动量相同

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竖直向上射出的子弹,达到最高点后又返回原处,若子弹运动受到的空气阻力与速度的大小成正比,则整个过程中,加速度大小的变化是 
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A.小球立即开始做自由落体运动
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