我们知道,在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变。由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1,右方机翼末端处的电势为φ2。
A若飞机从西向东飞,φ1比φ2高;
B、若飞机从东向西飞,φ2比φ1高;
C、若飞机从南向北飞,φ1比φ2高;
D、若飞机从北向南飞,φ2比φ1高
科目:高中物理 来源: 题型:单选题
下列说法正确的是( )
A.导体做切割磁感线运动,导体内一定会产生感应电流 |
B.电磁感应现象中,感应电流的磁场总是跟原来的磁场方向相反 |
C.交流电设备上所标的电压和电流值都是交变电流的最大值 |
D.穿过闭合线圈的磁通量发生变化,线圈中一定有感应电流 |
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矩形线圈在匀强磁场中匀速转动产生的电动势如图示,则( )
A.t1时刻线圈通过中性面 | B.t2时刻线圈中磁通量最大 |
C.t3时刻线圈中磁通量变化率最大 | D.t4时刻线圈中磁通量最大 |
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关于感应电动势大小的下列说法中,正确的是( )
A.线圈中磁通量变化越大,线圈中产生的感应电动势一定越大 |
B.线圈中磁通量越大,产生的感应电动势一定越大 |
C.线圈放在磁感应强度越强的地方,产生的感应电动势一定越大 |
D.线圈中磁通量变化越快,产生的感应电动势越大 |
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闭合线圈与匀强磁场垂直,现将线圈拉出磁场,第一次拉出速度为v1,第二次拉出速度为第一次的两倍v2=2v1则( )
A.两次拉力做的功一样多 | B.两次所需拉力一样大 |
C.两次拉力的功率一样大 | D.两次通过线圈的电荷量一样多 |
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绕在同一铁芯上的线圈Ⅰ、Ⅱ按图所示方法连接,G为电流计,则( )
A.保持开关S闭合状态,G的示数不为零 |
B.开关S闭合瞬间, G的示数不为零 |
C.保持开关S闭合,移动变阻器R0滑动触头的位置,G的示数为零 |
D.断开开关S的瞬间,G的示数为零 |
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在水平桌面上,一个面积为S的圆形金属框置于匀强磁场中,线框平面与磁场垂直,磁感应强度B1随时间t的变化关系如图⑴所示.磁场方向垂直线框平面向下.圆形金属框与一个水平的平行金属导轨相连接,导轨上放置一根导体棒,导体棒的长为L、电阻为R,且与导轨接触良好,导体棒处于另一匀强磁场中,其磁感应强度恒为B2,方向垂直导轨平面向下,如图⑵所示.若导体棒始终保持静止,则其所受的静摩擦力f随时间变化的图象是下图中的(设向右为静摩擦力的正方向) ( )
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如图所示,匀强磁场中有一个半圆形闭合导线框,其直径与磁场边缘重合,磁场方向垂直于纸面(导线框所在平面)向里,磁感应强度大小为B0。当该线框从静止开始绕过圆心O、垂直于纸面的轴以角速度ω匀速转动半周,在线框中产生感应电流。现使导线框保持图示位置不动,磁感应强度大小随时间均匀变化。为了产生同样大小的感应电流,磁感应强度随时间变化率的大小应为
A. | B. | C. | D. |
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如图所示,MN、PQ为水平放置的平行导轨,通电导体棒ab垂直放置在导轨上,已知导体棒的质量m=1kg,长l=2.0m,通过的电流I=5.0A,方向如图所示,导体棒和导轨间的动摩擦因数。若使导体棒水平向右匀速运动,要求轨道内所加与导体棒ab垂直的匀强磁场最小,则所加磁场的方向与轨道平面的夹角是
A.30° | B.45° | C.60° | D.90° |
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