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    【题目】2012年6月16日，发射的“神舟九号”飞船与“天宫一号”成功对接，在发射时“神舟九号”飞船首先要被发射到离地面很近的圆轨道，然后经过多次变轨后，最终与距地面高度为h的圆形轨道上绕地球飞行的“天宫一号”完成对接，之后，整体保持在地面高度仍为h的圆形轨道上绕地球继续运行。已知地球半径为R，地面附近的重力速度为g。求：

    (1)地球的第一字宙速度；

    (2)“神舟九号”飞船在近地圆轨道运行的速度与对接后整体的运行速度之比。

    【答案】(1) (2)

    【解析】

    试题（1）设地球第一宇宙速度为v，在近地轨道上运行的卫星做圆周运动的向心力由万有引力提供，故有：①

    又因为在地面附近卫星受到的万有引力等于卫星的重力

    即：②

    由①和②得 地球的第一宇宙速度

    （2）根据题意可知，设飞船在近地圆轨道运行的速度为③

    神舟八号对接后，整体的运行速度为v2根据万有引力提供整体圆周运动的向心力得：④

    由②、③和④可得，对接后整体运动的速度

    所以：

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    【题目】A、B两物体的质量之比mA：mB=2：1，它们以相同的初速度v0在水平面上做匀减速直线运动，直到停止，其速度图象如图所示．那么，A、B两物体所受摩擦阻力之比FA：FB与A、B两物体克服摩擦阻力做的功之比WA：WB分别为（　　）

    A. A、B两物体所受摩擦阻力之比FA：FB=4：1

    B. A、B两物体所受摩擦阻力之比FA：FB=2：1

    C. A、B两物体克服摩擦阻力做的功之比WA：WB=4：1

    D. A、B两物体克服摩擦阻力做的功之比WA：WB=2：1

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    【题目】如图所示，小车M在恒力F作用下，沿水平地面做直线运动，由此可判断(　　)

    A. 若地面光滑，则小车一定受三个力作用

    B. 若地面粗糙，小车也可以不受摩擦力作用

    C. 若小车做匀速运动，则小车一定受四个力的作用

    D. 若小车做匀速运动，则小车可能受三个力的作用

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    【题目】“天宫一号”与“神舟八号”交会对接成功，标志着我国对接技术上迈出了重要一步．如图所示为二者对接前做圆周运动的情形，M代表“神舟八号”，N代表“天宫一号”，则(　　)

    A. M发射速度大于第二宇宙速度

    B. M适度加速有可能与N实现对接

    C. 对接前，M的运行速度大于N的运行速度

    D. 对接后，它们的速度大于第一宇宙速度

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    【题目】2014年11月1日早上6时42分，被誉为“嫦娥5号”的“探路尖兵”载人返回飞行试验返回器在内蒙古四子王旗预定区域顺利着陆，标志着我国已全面突破和掌握航天器以接近第二宇宙速度的高速再入返回关键技术，为“嫦娥5号”任务顺利实施和探月工程持续推进奠定了坚实基础。已知人造航天器在月球表面上空绕月球做匀速圆周运动，经过时间t(t小于航天器的绕行周期)，航天器运动的弧长为s，航天器与月球的中心连线扫过角度为，引力常量为G，则（ ）

    A. 航天器的轨道半径为 B. 航天器的环绕周期为

    C. 月球的质量为 D. 月球的密度为

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    【题目】自然界存在的放射性元素的原子核并非只发生一次衰变就达到稳定状态，而是要发生一系列连续的衰变，最终达到稳定状态．某些原子核的衰变情况如图所示(N表示中子数，Z表示质子数)，则下列说法正确的是(　　)

    A. 由到的衰变是α衰变

    B. 已知的半衰期是T，则8个原子核经过2T时间后还剩2个

    C. 从到共发生5次α衰变和2次β衰变

    D. 图中发生的α衰变和β衰变分别只能产生α和β射线

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    【题目】如图所示，“U”形金属框架固定在水平面上，金属杆ab与框架间无摩擦，整个装置处于竖直方向的磁场中．若因磁场的变化，使杆ab向右运动，则磁感应强度(　　)

    A. 方向向下并减小

    B. 方向向下并增大

    C. 方向向上并增大

    D. 方向向上并减小

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    【题目】电流表G的满偏电流Ig＝100 mA，内阻Rg未知，某同学欲将其改装为量程较大的电流表，并用改装好的电流表测量一未知电阻Rx的阻值．

    （1）如图甲所示，该同学首先将一阻值为R＝20 Ω的电阻并联在电流表G的两端进行电流表改装，然后通以I＝0.3 A的电流，发现电流表G的指针正好指在50 mA刻度处，由此可得到电流表G的内阻为Rg＝________ Ω，改装后的电流表量程为________ A.

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    （3）由此测得的未知电阻Rx的阻值与其真实值相比______(选填“偏大”、“偏小”或“相等”)．

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    C. 加速与减速过程中所受摩擦力大小之比为1：7

    D. 加速与减速过程的位移之比为1：4

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