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6.(1)如图1是用游标卡尺测量某金属圆筒外径的示意图,由图中可以读出该圆筒外径的测量值为2.360cm.
(2)如图2是用螺旋测微器测量某金属棒直径的示意图,读出该金属棒直径的测量值为2.630mm.

分析 解决本题的关键掌握游标卡尺读数的方法,主尺读数加上游标读数,不需估读.螺旋测微器的读数方法是固定刻度读数加上可动刻度读数,在读可动刻度读数时需估读.

解答 解:20分度的游标卡尺,精确度是0.05mm,游标卡尺的主尺读数为23mm,游标尺上第12个刻度和主尺上某一刻度对齐,所以游标读数为12×0.05mm=0.60mm,所以最终读数为:23mm+0.60mm=23.60mm=2.360cm.
螺旋测微器的固定刻度为2.5mm,可动刻度为13.0×0.01mm=0.130mm,所以最终读数为2.5mm+0.130mm=2.630mm.
故答案为:2.360;2.630

点评 对于基本测量仪器如游标卡尺、螺旋测微器等要了解其原理,要能正确使用这些基本仪器进行有关测量.

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:实验题

16.用如图1所示装置做“验证牛顿第二定律”的实验.实验中小车及砝码的总质量为m1,钩码质量为m2,并用钩码所受的重力作为小车受到的合力,用纸带测出小车运动的加速度.
(1)下列说法正确的是CD
A.每次改变小车质量时,应重新平衡摩擦力
B.实验时应先释放小车后接通电源
C.本实验中m1应远大于m2
D.在用图象探究加速度与质量关系时,应用a-$\frac{1}{m1}$图象
(2)下图为实验中打出的一条纸带的一部分,从比较清晰的点迹起,在纸带上标出了连续的5个计数点A、B、C、D、E,相邻两个计数点之间都有4个点迹没有标出,测出各计数点到A点之间的距离,如图2所示.已知打点计时器接在频率为50Hz的交流电源两端,则此次实验中小车运动的加速度的测量值a=1.0 m/s2.(结果保留两位有效数字)

(3)实验时改变所挂钩码的质量,分别测量小车在不同外力作用下的加速度.根据测得的多组数据画出a-F关系图线,如图3所示.此图线的AB段明显偏离直线,造成此现象的主要原因可能是C
A.小车与平面轨道之间存在摩擦
B.平面轨道倾斜角度过大
C.所挂钩码的总质量过大
D.所用小车的质量过大.

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17.一列沿着x轴正方向传播的横波,在t=0时刻的波形图如图甲所示,图甲中某质点的振动图象如图乙所示,下列说法正确的是 (  )
A.该波的波速为0.5m/s
B.t=8s时质点M的位移为零
C.图乙表示的可能是质点L的振动图象
D.质点L经过1s沿x轴正方向移动0.5m
E.在4s内K质点所经过的路程为3.2m

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14.升降机地板上放一个弹簧盘测力计,盘中放一质量为m的物体,当测力计示数为1.2mg时,升降机的运动可能是(  )
A.加速上升B.加速下降C.减速上升D.减速下降

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1.一小球以初速度v0=10m/s,沿光滑边且足够长的斜面向上作匀减速运动,加速度a=-4m/s2,求3s末小球的位移12.5m,小球的瞬时速度0m/s.

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11.图中的游标卡尺和螺旋测微器的读数分别是1.170cm和0.001830m;

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18.如图所示,汽车在拱形桥上由A匀速运动到B,以下说法正确的是(  )
A.牵引力与克服摩擦力做的功相等
B.合外力对汽车不做功
C.牵引力和重力做的总功大于克服摩擦力做的功
D.汽车在上拱形桥的过程中克服重力做功的转化为汽车的重力势能

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科目:高中物理 来源: 题型:实验题

15.利用打点计时器研究小车变速直线运动的实验,得到如图所示的一条纸带,在带上共取了A、B、C、D、E、F、G七个计数点,相邻的两个计数点之间还有四个点未画出.从每一个计数点处将纸带剪开分成六条(分别叫a、b、c、d、e、f),将这六条纸带由短到长紧靠但不重叠地粘在xOy坐标系中,得到如图所示的直放图,最后将各纸带上端中心连起来,于是得到表示vt关系的图象.已知打点计时器的工作频率为50Hz.
(1)为表示vt关系,图中的x轴对应的物理量是时间t,y轴对应的物理量是速度v.若纸条c的长度为5.0cm,则图中t3为0.25s,v3为0.5 m/s;因为各纸条上端中心连线是一条倾斜直线,所以可以直观地看出小车是做匀变速直线运动;
(2)在纸带未剪断时,量出相邻的计数点之间的距离分别为xAB=4.22cm、xBC=4.65cm、xCD=5.08cm、xDE=5.49cm、xEF=5.91cm、xFG=6.34cm.则小车的加速度a=0.42 m/s2,打下D点时小车的速度为0.53 m/s(结果保留2位有效数字)

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16.下列说法中正确的是(  )
A.位移为零,速度可能很大
B.通过相同的路程,所用时间少的物体速度大
C.单位时间内通过路程长的物体速度大
D.单位时间内通过位移大的物体速度大

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