【题目】(1)在“用打点计时器测速度”实验中,电磁打点计时器和电火花打点计时器都使用________(填“直流”或“交流”)电源.只是电磁打点计时器由学生电源供电,工作电压较________(填“高”或“低”).
(2)下图为物体做匀加速运动时打点计时器打出的一条纸带,图中相邻的两点间还有四个点未画出,已知打点计时器接交流50Hz的电源,则打点计时器打出D点时,物体的速度大小为________m/s,物体运动的加速度大小为________m/s2.(计算结果保留两位有效数字)
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【题目】某同学在利用电火花计时器“测定匀加速直线运动的加速度”的实验中:
(1)电火花计时器使用工作电压为________V的交流电
(2)操作时,安装好装置后,拉住纸带,将小车移到靠近打点计时器处,应先________再________.
(3)用计时器记录了被小车拖动的纸带的运动情况,在纸带上确定出A、B、C、D、E、F、G共7个计数点,每两个相邻的测量点之间还有四个点没有画出来.相邻点B与C、F与G间的距离分别如图所示.
①相邻两个计数点间的时间为________s
②打出的纸带如下图所示,实验时纸带的________端应和小车相连接(填“左”或“右”)
③加速度大小为________m/s2(结果取三位有效数字)
④若加速度的测量值比真实值大,误差的原因主要是电源的频率不等于50Hz引起的,则电源的频率________50Hz(选填“高于”或者“低于”)
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【题目】在足球训练中,一运动员将足球以18m/s的初速度踢向正前方30m处的一堵墙,踢出后运动员立即以2m/s2的加速度从静止开始做匀加速直线运动去追赶足球,运动员能达到的最大速度为8m/s,足球撞墙后反向弹回。已知足球与竖直墙相碰后的动能为碰前动能的,足球始终在地面上运动,且受到的阻力恒为重力的,运动员和足球的运动均视为直线运动,重力加速度g=10m/s2。求:
(1)与墙碰撞后,足球反向弹回的速度大小;
(2)该运动员再次追上足球所用的时间。
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【题目】甲、乙两物体在同一直线上运动,其位移—时间图象如图所示,由图象可知( )
A.在甲、乙两物体都运动的时候,甲比乙运动得快
B.乙开始运动时,两物体相距20m
C.在前25s内,两物体距离先增大后减小
D.在前25s内,两物体位移大小相等
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【题目】一列横波在某介质中沿x轴传播,如图甲所示为t=1.0 s时的波形图,如图乙所示为x=2.0m处的质点L的振动图象,已知图甲中M、N两点的平衡位置分别位于xM=3.0m、xN=4.0m,则下列说法正确的是 .
A.该波应沿x轴负方向传播
B.图甲中质点M的速度与加速度均为零
C.在t=2.5 s时刻质点L与质点N位移相同
D.从t=0.5 s时刻到t=2.0s时刻质点M通过的路程为60cm
E.该波在传播的过程中,遇到宽度为1m的障碍物能发生明显的衍射现象
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【题目】某传送装置如图所示,档板M固定在水平台面上,连接有轻弹簧K,A、B是水平传送带的左、右两端点,B点右侧通过另一水平台面BC与竖直半圆固定轨道CDH连接,D是半圆的中点,用质量m=1kg的物块(可视为质点)向左缓慢挤压弹簧使其具有一定的弹性势能E并用细线锁定(弹簧与物块不拴接)。已知传送带顺时针匀速旋转,其速度v=4m/s,A、B间的距离L=2m,物块与传送带间的动摩擦因数μ=0.5(其余接触面不计摩擦),圆轨道的半径R=1m,重力加速度取g=10m/s2。某时刻剪断细线,释放物块。
(1)若弹簧的弹性势能E=2J,则物块在传送带上第一次由A运动到B的时间是多少?
(2)若要物块释放后能滑上半圆轨道且沿半圆轨道运动时不脱离轨道,求弹簧的弹性势能E应满足的条件。
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【题目】蹦床是一张绷紧的弹性网上蹦跳、翻滚并做各种空中动作的运动项目,一个运动员从高处自由下落,以大小6m/s的竖直速度着网,与网作用后,沿着竖直方向以大小为8m/s的速度弹回.已知运动员与网接触的时间为0.8s.那么运动员在与网接触的这段时间内的平均加速度的大小和方向分别为( )
A.17.5m/s2 向下B.17.5m/s2 向上
C.2.5m/s2 向下D.2.5m/s2 向上
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【题目】如图所示,倾角为θ的斜面体C置于水平面上,B置于斜面上,通过轻绳跨过光滑的定滑轮与A相连接,连接B的一段轻绳与斜面平行,A、B、C都处于静止状态.则
A. 水平面对C的支持力等于B、C的总重力
B. C对B一定有摩擦力
C. 水平面对C一定有摩擦力
D. 水平面对C一定没有摩擦力
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【题目】盱眙是一个非常有文化底蕴的城市,自从秦朝实行郡县制开始,就已经存在,特别经过建国70年的发展,盱眙的经济、文化、科技等各项事业有了长足的进步,马坝镇位于盱眙的东面,马坝收费站位于长深高速的入口,前年ETC联网正式启动运行,ETC是电子不停车收费系统的简称。汽车分别通过ETC通道和人工收费通道的流程如图所示。假设汽车以v1=15m/s朝收费站正常沿直线行驶,如果过ETC通道,需要在收费站中心线前l0m处正好匀减速至v2=5m/s,匀速通过中心线后,再匀加速至v1正常行驶;如果过人工收费通道,需要恰好在中心线处匀减速至零,经过20s缴费成功后,再启动汽车匀加速至v1正常行驶。设汽车加速和减速过程中的加速度大小均为lm/s2。求:
(1)汽车过ETC通道时,从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移大小;
(2)汽车通过ETC通道比通过人工收费通道节约的时间是多少。
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