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在“研究回路中感应电动势大小与磁通量变化快慢的关系”实验(如图(a)所示)中,得到E-
1△t
图线如图(b)所示.
(1)(多选题)在实验中需保持不变的是
AD
AD

A、挡光片的宽度
B、小车的释放位置
C、导轨倾斜的角度
D、光电门的位置
(2)线圈匝数增加一倍后重做该实验,在图(b)中画出实验图线.
(3)通过图象可得出的结论是:感应电动势与
磁通量变化率
磁通量变化率
 成正比.
分析:根据法拉第电磁感应定律E=n
△?
△t
,本实验中,E-△t图线是直线,说明n和△?是定值,而△?=△B﹒S,要△B不变,要求光电门的位置(相对于线圈)和挡光片的宽度不变.
实验过程中磁铁的初末位置相同,螺线管位置不变,磁铁相对于螺线管的位置变化相同,穿过螺线管的磁通量的变化相同.
解答:解:(1)改变小车的释放位置或导轨倾斜的角度可以改变时间△t,
因为△t=
d
v
,d是挡光片的宽度,v是挡光片通过光电门时的速度,v=
2as
=
2gsinθ?s
,其中θ为导轨倾斜的角度,s为小车的释放位置到光电门的距离,由小车的释放位置决定.所以挡光片的宽度与光电门的位置不能变化,故AD正确,BC错误;
(2)根据E=n
△?
△t
,线圈匝数增加一倍后,感应电动势增加一倍,电压传感器读数增加一倍.
如点(3,2)变为(3,4),点(10,6)变为(10,12),连接(3,4)和(10,12)两点即可得到新的图线,如下图所示.
(3)由表中实验数据可知,感应电动势E与和挡光时间△t的乘积一定,说明感应电动势E与挡光时间△t成反比,则感应电动势E与挡光时间△t的倒数成正比,为了研究E与△t的关系,可采用图象处理数据的方法,在直角坐标系中作感应电动势E与挡光时间△t的倒数的关系图线,若图线是基本过坐标原点的倾斜直线,可得出的实验结论是在匝数不变的情况下,感应电动势E和磁通量变化率成正比.
故答案为:(1)AD;
(2)如图
(3)磁通量变化率.
点评:本题考查“研究回路中感应电动势大小与磁通量变化快慢的关系”实验的实验原理和实验步骤及数据处理(图象)等.考查实验,不是照抄教科书的实验器材和步骤,教科书用的是微安表,本题用电压传感器,体现了课程标准的新理念,教科书用人手动磁铁,本题用倾斜的导轨使磁铁运动,并且用光电门测时间.老实验:研究电磁感应,新器材:电压传感器、光电门,新思路:选择不变量(同时也就选择了可变量),画新图:改变匝数后的E-1/△t图线,正可谓:推陈出新,新胜于陈.只有在不看答案的情况下做题,才能体验到题目的妙处.
本题还应用了控制变量法,熟练应用控制变量法、认真分析实验数据是正确解题的关键.
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科目:高中物理 来源: 题型:

在“研究回路中感应电动势大小与磁通量变化快慢的关系”实验中,得到E-1/△t图线如图所示.
(1)从观察和分析该实验装置可看出,在实验中,因磁铁相对螺线管位置的变化都
相同
相同
(选填“相同”或“不同”),从而实现了控制
磁通量的变化量
磁通量的变化量
不变.
(2)在得到实验数据之后,为了研究E与△t的关系,可采用图象处理数据的方法,在直角坐标系中作E-1/△t的关系图线,由图象可得出的实验结论是
在线圈匝数和通过线圈的磁通量的变化量均不变的情况下,感应电动势E与
1
△t
成正比.
在线圈匝数和通过线圈的磁通量的变化量均不变的情况下,感应电动势E与
1
△t
成正比.

(3)仅将线圈匝数变为原来3倍后重新做实验,在E-1/△t画出实验图线.

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在“研究回路中感应电动势大小与磁通量变化快慢的关系”实验,得到E-1/△t图线如图1所示.

(1)从观察和分析该实验装置可看出,在实验中,因磁铁相对螺线管位置的变化都
相同
相同
(选填“相同”或“不同”),从而实现了控制
磁通量的变化量
磁通量的变化量
不变.
(2)在得到实验数据之后,计算机得到图2的E与△t的关系,如果横坐标取
1
△t
1
△t
,就可获得如图3所示的图线;并且由图3可得出的实验结论是
在磁通量变化相同的情况下,感应电动势与时间成反比
在磁通量变化相同的情况下,感应电动势与时间成反比

(3)仅将线圈匝数变为原来2倍后重新做实验,在图3上画出实验图线.

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0
A、滑动变阻器的阻值太小B、干电池的内阻太小C、干电池的电动势太小D、原线圈L1内没有插入铁芯

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在“研究回路中感应电动势大小与磁通量变化快慢的关系”实验(见图(a))中,得到E-1/△t图线如图(b)所示.
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(1)(多选题)在实验中需保持不变的是
 

(A)挡光片的宽度      (B)小车的释放位置
(C)导轨倾斜的角度    (D)光电门的位置
(2)线圈匝数增加一倍后重做该实验,在图(b)中画出实验图线.

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