分析 因为机车做匀速直线运动,处于平衡状态,牵引力等于阻力,知道机车所受阻力与速度的平方成正比,可求牵引力之比,再根据公式P=Fv求两种车速下的机车的牵引力功率之比.
解答 解:已知列车匀速行驶时所受阻力与速度平方成正比,即f=kv2,
当列车在水平轨道上匀速行驶时,牵引力等于阻力,即F=f=kv2,
所以由功率公式P=Fv=kv3,所以当列车分别以250km/h和320km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,
P1:P2=k(250km/h)3:k(320km/h)3=0.477
假定阻力与速度的平方成正比,提速前某机车以250km/h的速度行驶时,牵引功率为4800kW,
所以P2=10066kW,
答:机车功率应提高到10066kW.
点评 对于这类求解机车牵引力功率的问题,经常用到公式P=Fv,所以在选择功率公式时很重要.
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 金属杆沿导轨方向上滑和下滑过程中均做匀变速运动,但加速度大小不同 | |
B. | 金属杆上滑过程中重力做功的平均功率小于下滑过程中重力做功的平均功率 | |
C. | 金属杆上滑过程中滑动变阻器中产生的热量比金属杆下滑过程中滑动变阻器中产生的热量多 | |
D. | 调节滑动变阻器R可使金属杆在导轨底端时的速度大小v=v0 |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 达到稳定前,铝板内的自由电子向上表面聚集 | |
B. | 稳定时铝板下表面的电势低 | |
C. | 若仅将铝板的宽度变为$\frac{d}{2}$,则稳定时电压表的读数为$\frac{U}{2}$ | |
D. | 若仅将铝板的电流变为$\frac{I}{2}$,则稳定时电压表的读数为$\frac{U}{2}$ |
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A. | 甲图中,A、B两线圈中电动势之比为2:3 | |
B. | 甲图中,A、B两线圈中电流之比为3:2 | |
C. | 乙图中,A、B两线圈中电动势之比为8:9 | |
D. | 乙图中,A、B两线圈中电流之比为2:3 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 上滑过程中重力的冲量小于下滑过程中重力的冲量 | |
B. | 上滑过程中摩擦力的冲量与下滑过程中摩擦力的冲量大小相等 | |
C. | 上滑过程中弹力的冲量等于下滑过程中弹力的冲量 | |
D. | 上滑过程中合外力的冲量与下滑过程中合外力的冲量方向相同 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 7.5V | B. | 2$\sqrt{15}$V | C. | 8V | D. | 3$\sqrt{13}$V |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 穿过闭合回路的磁通量减小,回路中产生的感应电动势一定减小 | |
B. | 穿过闭合回路的磁通量变化量越大,回路中产生的感应电动势也越大 | |
C. | 把线圈放在磁感应强度越大的位置,线圈中产生的感应电动势越大 | |
D. | 穿过闭合回路的磁通量的变化率不变,回路中产生的感应电动势也不变 |
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