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    铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是（    ）

    ??A．为了减小内轨受轮缘的侧压力?     B．为了减小外轨受轮缘的侧压力

    ??C．为了减小列车对路面的压力?        D．为了减小铁轨对列车的阻力

    B

    解析：使转弯时火车所需要的向心力完全由重力和支持力FN的合力提供，减小火车外轨受轮缘的侧压力，尽量避免轨道变形，故B选项正确.

    练习册系列答案
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    铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是


    1. A.
      为了减小内轨受轮缘的侧压力
    2. B.
      为了减小外轨受轮缘的侧压力
    3. C.
      为了减小列车对路面的压力
    4. D.
      为了减小铁轨对列车的阻力

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    铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是（　　）
    A．为了减小内轨受轮缘的侧压力
    B．为了减小外轨受轮缘的侧压力
    C．为了减小列车对路面的压力
    D．为了减小铁轨对列车的阻力

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    铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是（ ）
    A．为了减小内轨受轮缘的侧压力
    B．为了减小外轨受轮缘的侧压力
    C．为了减小列车对路面的压力
    D．为了减小铁轨对列车的阻力

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