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7.一机器用20N的力拉一辆牛车向东匀速运动,牛车受到的阻力大小是20N,方向向向西,牛车受到的合力大小是0N.

分析 首先对牛车受力分析,受拉力、重力、支持力和向后的摩擦力,再对其进行运动情况分析,做匀速直线运动,处于平衡状态,根据平衡条件分析摩擦力大小.

解答 解:牛车水平方向受拉力和摩擦力而做匀速直线运动,根据平衡条件,合力为零,摩擦力与拉力二力平衡,故向西,大小为20N;
故答案为:20,向西,0.

点评 本题关键是明确小牛车的受力情况和运动情况,根据平衡条件列式分析,基础题目.

练习册系列答案
相关习题

科目:高中物理 来源: 题型:选择题

17.关于电场,下列叙述正确的是(  )
A.以点电荷为圆心,r为半径的球面上,各点的场强都相同
B.正电荷周围的电场一定比负电荷周围的电场强小
C.在电场中某点放入检验电荷q,该点的场强为E=$\frac{F}{q}$,取走q后,该点场强不变
D.受电场力大的电荷所处位置电场强度大

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

18.质量为0.3kg的物体在水平面上做直线运动,如图所示的两条直线表示物体受水平拉力和不受水平拉力的v-t图象,则下列说法中正确的是(  )
A.水平拉力可能等于0.3 NB.水平拉力一定等于0.1 N
C.物体受到的摩擦力可能等于0.1 ND.物体受到的摩擦力可能等于0.2 N

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

15.将一质量为m的排球竖直向上抛出,它上升了H高度后再落回到抛出点.设排球运动过程中受到方向与运动方向相反、大小恒为f的空气阻力作用,已知重力加速度大小为g,且f<mg.不考虑排球的转动,则下列说法中正确的是(  )
A.排球上升过程中动能减小了mgH
B.排球上升过程中的加速度始终大于重力加速度g
C.排球上升过程中克服重力做的功等于下降过程重力做的功
D.排球下降过程中重力做功的功率逐渐变大

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科目:高中物理 来源: 题型:计算题

2.我国航天人为实现中华民族多年的奔月梦想,正在向着“绕、落、回”的第三步进军,未来将有中国的航天员登上月球.设想航天员在月球上做自由落体实验,将某物体从距月球表面高h处由静止释放,经时间t后落到月球表面,已知月球是半径为R的均匀球体,引力常量为G,不考虑月球自转的影响.求:
(1)月球表面的重力加速度g;   
(2)月球的质量M;   
(3)绕月探测器在月球表面附近绕月球做匀速圆周运动的速率.

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科目:高中物理 来源: 题型:计算题

12.物体作匀速直线运动,规定某一方向为正方向,沿物体运动的路线建立直线坐标系ox,在t1=0时刻位于x1=-1m处;t2=2s时位于x2=2m处,求:
(1)0~2s时间内的位移;
(2)这段时间内物体的速度.

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科目:高中物理 来源: 题型:计算题

19.(1)如图电路中R1=14.0Ω,R2=9.0Ω,K扳到1时,测得I1=0.20A,当K扳到2时,测得I2=0.30A,求?、r.
(2)把安培表改为伏特表,已知K扳到1时,测得U1=2.8V,扳到2时,测得U2=2.7V,求?、r.

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科目:高中物理 来源: 题型:实验题

10.现要测量一个未知电阻Rx的阻值,除Rx外可用的器材有:
多用电表(仅可使用欧姆档)  
电池组(电动势为3V,内阻为1Ω)  
电流表(内阻约0.1Ω)
电压表(内阻约3kΩ)  
滑动变阻器R(0~20Ω,额定电流2A)、开关、导线若干.
(1)先用多用电表的欧姆挡粗测未知电阻,采用“×10”挡,调零后测量该电阻,发现指针偏转非常大,下列判断和做法正确的是AC(填字母代号).
A.这个电阻阻值很小,估计只有几欧姆
B.这个电阻阻值很大,估计有几千欧姆
C.如需进一步测量可换“×1”挡,调零后测量
D.如需进一步测量可换“×1k”挡,调零后测量
(2)某小组同学用伏安法测该电阻Rx.利用以上器材正确连接好电路,进行实验测量,记录数据如下:
次数1234567
U/V0.100.300.701.001.501.702.30
I/A0.0200.0600.1600.2200.3400.4600.520
由以上数据可知,他们测量Rx是采用图1中的甲图(选填“甲”或“乙”).
(3)如图丙是测量Rx的实验器材实物图,图中已连接了部分导线,滑动变阻器的滑片P置于变阻器的一端.请根据(2)中所选电路图,补充完成图丙中实物间的连线,并使用闭合开关的瞬间,电压表或电流表不至于被烧坏.
(4)这个小组的同学在坐标纸上建立U、I坐标系,如图丁所示,图中已标出了测量数据对应的7个坐标点.请在图中描绘出U-I图线.由图线得到金属丝的阻值Rx=4.5Ω(保留两位有效数字)

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科目:高中物理 来源: 题型:计算题

11.民用航空客机的机舱,除了有正常的舱门和舷梯连接,供旅客上下飞机,一般还设有紧急出口.发生意外情况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个由气囊构成的斜面,机舱中的人可沿该斜面滑行到地面上来,示意图如图所示.某机舱离气囊底端的竖直高度AB=3.0m,气囊构成的斜面长AC=5.0m,CD段为与斜面平滑连接的水平地面.一个质量m=60kg的人从气囊上由静止开始滑下,人与气囊的动摩擦因数为=0.5.不计空气阻力,g=10m/s2.求:
(1)人从斜坡上滑下时的加速度大小;
(2)人滑到斜坡底端时的速度大小.

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