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5.1930年劳伦斯制成了世界上第一台回旋加速器,其原理如图所示.这台加速器由两个铜质D形盒D1、D2构成,其间留有空隙.下列说法正确的是(  )
A.离子从电场中获得能量
B.离子由加速器的边缘进入加速器
C.加速电场的周期随粒子速度增大而增大
D.离子从D形盒射出时的动能与加速电场的电压有关

分析 被加速离子由加速器的中心附近进入加速器,而从边缘离开加速器;洛伦兹力并不做功,而电场力对带电离子做功.

解答 解:A、由于洛伦兹力并不做功,而离子通过电场时有qU=$\frac{1}{2}$mv2,故离子是从电场中获得能量.故A正确;
B、要加速次数最多最终能量最大,则被加速离子只能由加速器的中心附近进入加速器,而从边缘离开加速器,故B错误.
C、据回旋加速器的工作原理知,电场的周期等于粒子在磁场运动的周期.
所以T=$\frac{2πr}{v}$=$\frac{2πm}{qB}$,与离子的速度大小无关.故C错误;
D、离子在磁场中洛伦兹力提供向心力,所以qvB=$\frac{m{v}^{2}}{r}$
所以r=$\frac{mv}{qB}$ 
据表达式可知,离子获得的最大动能取决于D形盒的半径,所以最大动能为$\frac{{q}^{2}{B}^{2}{R}^{2}}{2m}$,与加速电场的电压无关.故D错误.
故选:A

点评 了解并理解了常用实验仪器或实验器材的原理到考试时我们就能轻松解决此类问题.

练习册系列答案
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19.质量为m=1200kg的小轿车驶上半径R=40m的拱形桥,重力加速度g=10m/s2求:
(1)当轿车以10m/s的速度通过桥面最高点时,对桥面压力是多大?
(2)轿车以多大速度通过桥面顶点时,对桥面刚好没有压力?

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16.如图甲所示,一正方形线圈的匝数为n,边长为a,线圈平面与磁场垂直,以速度v进入磁应强度按图乙变化的磁场中,t0时刻刚好有一半进入到磁场中,此时线圈中产生的感应电动势为(  )
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C.$\frac{n{B}_{0}{a}^{2}}{2{t}_{0}}$+$\sqrt{2}$B0avD.$\frac{n{B}_{O}{a}^{2}}{{t}_{0}}$+$\sqrt{2}$B0av

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13.在水面下30m深处有一个体积为V1的气泡(设水温均匀,大气压为10m水柱高),则该气泡升到水面时的体积V将为(  )
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20.欲使额定电压为40V,额定电流为1A的用电器连接在110V的电压上能正常工作,采取的办法是(  )
A.串联一个40Ω的电阻B.串联一个70Ω的电阻
C.并联一个70Ω的电阻D.并联一个40Ω的电阻

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科目:高中物理 来源: 题型:填空题

10.为了探究加速度与力的关系,使用如图所示的气垫导轨装置进行实验,其中G1、G2为两个光电门(当物体运动时,固定在物体上的很窄的挡光片通过光电门时光被挡住,数字计时器开始计时,当物体离开计时器时结束,这样就可以根据挡光片宽度与通过光电门所用时间来计算物体通过光电门的速度.),它们与数字计时器相连,当滑行器通过G1、G2光电门时,光束被遮挡的时间△t1、△t2都可以被测量并记录,滑行器连同上面固定的一条形挡光片的总质量为M,挡光片宽度为D,光电门间距离为x,牵引钩码的质量为m,回答下列问题:

(1)实验开始应先调节气垫导轨下面的螺钉,使气垫导轨水平,在不增加其他仪器的情况下,如何判定调节是否到位C
A.取下牵引钩码,滑行器M放在任意位置不动
B.放上牵引钩码,滑行器M放在任意位置不动
C.取下牵引钩码,轻推滑行器M,数字计时器记录每一个光电门的光束被挡的时间△t都相同
D.无法判断能否将气垫导轨放水平
(2)若取M=0.5kg,改变m的值,进行多次实验,以下m的取值最不合适的一个是D
A.m1=4g      B.m2=10g     C.m3=40g       D.m4=500g
(3)在此实验中,需要测得每一个牵引力对应的加速度,其中求加速度的表达式为:a=$\frac{{(\frac{D}{△{t}_{2}})}^{2}-{(\frac{D}{△{t}_{1}})}^{2}}{2x}$.
(用△t1、△t2、D、x表示)
(4)改变所挂砝码的数量,多次重复测量.在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线(如图2所示).
①分析此图线的OA段可得出的实验结论是当质量一定时,物体的加速度与合外力成正比.
②此图线的AB段明显偏离直线,造成此误差的主要原因是C
A.小车与轨道之间存在摩擦
B.没有平衡摩擦力
C.所挂钩码的总质量太大
D.所用小车的质量太大.

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17.如图所示.在光滑水平长直轨道上,两小球A、B之间连接有一处于原长的轻质弹簧,轻质弹簧和两个小球A和B整体一起以速度$\frac{3}{2}$v0向右匀速运动,在它们的右边有一小球C以速度v0向左运动,如图所示,C与B发生正碰并立即结成了一上整体D,在它们继续运动的过程中,当弹簧长度变到最短时,长度突然被锁定,不再改变,已知三个小球A、B、C三球的质量均为m.求:
①A球的最终速度;
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14.根据材料介绍,乘高铁从连云港到镇江需要的时间约为(  )
A.0.8hB.2hC.1.2hD.1.5h

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15.为了测量小滑块与水平桌面间的动摩擦因数,某小组设计了如图甲所示的实验装置,其中挡板可固定在桌面上,轻弹簧左端与挡板相连,图中桌面高为h,O1、O2、A、B、C点在同一水平直线上.已知重力加速度为g,空气阻力可忽略不计.
实验过程一:挡板固定在O1点,推动滑块压缩弹簧,滑块移到A处,测量O1A的距离,如图甲所示.滑块由静止释放,落在水平面上的P点,测出P点到桌面右端的水平距离为x1
实验过程二:将挡板的固定点移到距O1点距离为d的O2点,如图乙所示,推动滑块压缩弹簧,滑块移到C处,使O2C的距离与O1A的距离相等.滑块由静止释放,落在水平面上的Q点,测出Q点到桌面右端的水平距离为x2

(1)为完成本实验,下列说法中正确的是D.
A.必须测出小滑块的质量       B.必须测出弹簧的劲度系数
C.必须测出弹簧的原长         D.弹簧的压缩量不能太小
(2)写出动摩擦因数的表达式μ=$\frac{{{x}_{1}}^{2}-{{x}_{2}}^{2}}{4dh}$(用题中所给物理量的符号表示).
(3)小明在进行实验过程二时,发现滑块未能滑出桌面.为了测量小滑块与水平桌面间的动摩擦因数,还需测量的物理量是滑块停止滑动的位置到B点的距离.
(4)某同学认为,不测量桌面高度,改用秒表测出小滑块从飞离桌面到落地的时间,也可测出小滑块与水平桌面间的动摩擦因数.此实验方案不可行(选填“可行”或“不可行”),理由是滑块在空中飞行时间很短,难以把握计时起点和终点,秒表测时间误差较大.

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