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15.一游标卡尺的主尺最小分度为1mm.现用它测量一工件的长度,测量情况如图,则读数为101.2mm.

分析 解决本题的关键掌握游标卡尺读数的方法,主尺读数加上游标读数,不需估读.

解答 解:游标卡尺的主尺读数为101mm,游标尺上第2个刻度和主尺上某一刻度对齐,所以游标读数为2×0.1mm=0.2mm,所以最终读数为:101mm+0.2mm=101.2mm.
故答案为:101.2.

点评 对于基本测量仪器如游标卡尺、螺旋测微器等要了解其原理,要能正确使用这些基本仪器进行有关测量.

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

5.“探究加速度与物体质量、物体受力的关系”的实验装置如图1所示.

(1)此实验中,研究对象是小车及车上鈎码,它受到的牵引力在满足条件小桶和悬挂物的质量远小于小车质量时,可认为等于悬挂物的重力大小.
(2)关于平衡摩擦力的说法正确的是BE
A.平衡摩擦力的实质是小车(及车上砝码)的重力沿木板方向的分力与木板与小车间、纸带与计时器间、绳与滑轮间、滑轮与轴间等摩擦力平衡
B.平衡摩擦力的实质是小车(及车上砝码)的重力沿木板方向的分力与小车和纸带所受的摩擦力平衡
C.平衡摩擦力要达到的标准时:在小桶的牵引下,小车带动纸带从长木板的一端向有定滑轮的另一端匀速滑下
D.平衡摩擦力办法是反复调节小桶中重物的多少和木板下所垫木块的厚度、位置
E.去掉小桶和细绳,若小车拖着纸带沿长木板滑下时,打点计时器在纸带上打的点痕的距离是均匀的,就是算完成了“平衡摩擦力”
(3)在平衡小车与桌面之间摩擦力的过程中,打出了一条纸带如图2所示.计时器打点的时间间隔为0.02s.从比较清晰的点起,每5个点取一个计数点,量出相邻计数点之间的距离.该小车的加速度a=0.16m/s2.(结果保留两位有效数字)
(4)平衡摩擦力后,将5个相同的砝码都放在小车上.挂上砝码盘,然后每次从小车上取一个砝码添加到砝码盘中,测量小车的加速度.小车的加速度a与砝码盘中砝码总重力F的实验数据如下表:
砝码盘中砝
码总重力F(N)
0.1960.3920.5880.7840.980
加速度a(m•s-20.691.181.662.182.70
请根据实验数据在图3所示的坐标系中作出a-F的关系图象.
(5)根据提供的实验数据作出的a-F图线不通过原点.请说明主要原因.

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

6.由粗糙的水平杆AO与光滑的竖直杆BO组成的绝缘直角支架如图放置,在AO杆、BO杆上套有带正电的小球P、Q,两个小球恰能在某一位置平衡.现将P缓慢地向左移动一小段距离,两球再次达到平衡.若小球所带电量不变,与移动前相比(  )
A.P、Q之间的距离增大B.杆AO对P的弹力一定减小
C.杆AO对P的摩擦力一定增大D.杆BO对Q的弹力增大

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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

3.一人在井下站在吊台上,用如图所示的定滑轮装置拉绳把吊台和自己提升上来.图中跨过滑轮的两段绳都认为是竖直的且不计摩擦.吊台的质量m=15kg,人的质量为M=55kg,起动时吊台向上的加速度是a=0.2m/s2,求
(1)人对绳的拉力;
(2)人对吊台的压力.(g=9.8m/s2

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科目:高中物理 来源: 题型:填空题

10.将长1m,通过4A电流的通电导线放在匀强磁场中,当导线和磁场方向垂直时,通电导线所受磁场力为1N,则匀强磁场的磁疗感应强度B大小为0.25T,若将通电导线中的电流减为2A,则这时匀强磁场的B为0.25T,导线受安培力为0.5N.

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

20.如图所示,p-V坐标系中每个方格的边长均相等,在p-V图中的直线段AB表示一定质量的理想气体的状态变化过程.则气体从状态A 变化到状态B 的整个过程中,下列说法正确的是(  )
A.气体的温度保持不变
B.气体的内能先增加某一值,再减少同样的值
C.气体对外做功,并吸热
D.气体的密度不断减小

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

7.如图,一木箱内装有一光滑圆球,使它们以速度v0沿斜上滑,在上滑过程中,下列说法正确的是(  )
A.若斜面光滑,球对箱前壁有压力
B.若斜面粗糙,球对箱前壁有压力
C.若斜面光滑,球对箱前、后壁均无压力
D.若斜面粗糙,球对箱前、后壁均有压力

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

4.不计空气阻力,下列运动中哪一种是满足机械能守恒的.(  )
A.斜抛的石块抛出后的运动B.子弹射穿木块
C.物体沿斜面匀速下滑D.物体沿光滑圆弧面从下向上运动

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

5.甲乙两辆汽车都从静止出发做加速直线运动,加速度方向一直不变.在第一段时间间隔内,两辆汽车的加速度大小不变,汽车乙的加速度大小是甲的两倍;在接下来的相同时间间隔内,汽车甲的加速度大小增加为原来的两倍,汽车乙的加速度大小减小为原来的一半.则甲乙两车各自在这两段时间间隔内走过的总路程之比为(  )
A.3:4B.5:7C.1:2D.1:1

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