【题目】甲、乙两车某时刻由同一地点,沿同一方向开始做直线运动,若以该时刻作为计时起点,得到两车的位移—时间图象如图所示,图象中的OC段与AB平行,CB段与OA平行,则下列说法中正确的是( )
A.t1到t2时刻两车的距离越来越远
B.0~t3时间内甲车的平均速度大于乙车的平均速度
C.甲车的初速度等于乙车在t3时刻的速度
D.t3时刻甲车在乙车的前方
科目:高中物理 来源: 题型:
【题目】面积很大的水池,水深为H,水面上浮着一正方体木块。木块边长为a,密度为水的一半,质量为m,开始时,木块静止,有一半没入水中,如图所示。现用力F将木块缓慢地压到池底。不计摩擦。求:
(1)从木块刚好完全没入水中到停在池底的过程中,池水势能的改变量。
(2)从开始到木块刚好完全没入水的过程中,力F所作的功。
查看答案和解析>>
科目:高中物理 来源: 题型:
【题目】汽车以10m/s的速度开始刹车,刹车中加速度大小为2 m/s2。关于汽车的运动情况,下列说法正确的是( )
A. 刹车后6s末的速度为2 m/s
B. 刹车后6s内的位移为25 m
C. 刹车中整个位移中点的速度为7.1 m/s
D. 停止前第3s、第2s、最后1s的位移之比为1:3:5
查看答案和解析>>
科目:高中物理 来源: 题型:
【题目】(多选)如图所示,水平细杆上套一环A,环A与球B间用一轻质绳相连,质量分别为mA、mB,由于B球受到风力作用,A与B球一起向右匀速运动.已知细绳与竖直方向的夹角为θ.则下列说法中正确的是( )
A. 风力增大时,轻质绳对B球的拉力保持不变
B. B球受到的风力F为
C. 杆对A球的支持力随着风力的增加而增加
D. A球与水平细杆间的动摩擦因数为
查看答案和解析>>
科目:高中物理 来源: 题型:
【题目】一质量为m的物体在竖直向上的拉力F作用下沿竖直方向向上运动,运动过程中物体的动能与位移的关系如图所示,其中0~x1为一曲线,x1~x2为一与横轴平行的直线,x2~x3为一倾斜直线,不计空气阻力,关于物体在这段位移内的运动,下列说法正确的是
A. 0~x1过程中拉力F逐渐增大
B. x1~x2过程中物体的重力势能可能不变
C. x2~x3过程中拉力F为恒力
D. 0~x3过程中物体的机械能可能减少
查看答案和解析>>
科目:高中物理 来源: 题型:
【题目】如图所示,轻质弹簧的一端固定在竖直墙面上,另一端拴接一小物块,小物块放在动摩擦因数为μ的水平面上,当小物块位于O点时弹簧处于自然状态。现将小物块向右移到a点,然后由静止释放,小物块最终停在O点左侧的b点(图中未画出),以下说法正确的是
A. 小物块在b点加速度方向为水平向右
B. 从O至b的过程中,小物块的加速度逐渐减小
C. 小物块在O点时的速度最大
D. 从a到b的过程中,弹簧弹性势能的减少量等于小物块克服摩擦力所做的功
查看答案和解析>>
科目:高中物理 来源: 题型:
【题目】两个质点甲和乙,同时由同一地点沿同一方向做直线运动,它们的速度—时间图象,如图所示.则( )
A. 甲做匀速直线运动,乙做匀加速直线运动
B. 乙的加速度大小是5 m/s2
C. 第4 s末时刻,乙追上甲
D. 在第2 s内,乙的平均速度等于甲的速度的一半
查看答案和解析>>
科目:高中物理 来源: 题型:
【题目】一摩托车由静止开始在平直的公路上行驶,其运动过程的v﹣t图象如图所示,求:
(1)摩托车在0﹣20s这段时间的加速度大小;
(2)摩托车在50s末的加速度大小
(3)摩托车在0﹣75s这段时间的平均速度大小.
查看答案和解析>>
科目:高中物理 来源: 题型:
【题目】足球比赛中,经常使用“边路突破,下底传中”的战术,即攻方队员带球沿边线前进,到底线附近进行传中.某足球场长90 m、宽60 m.攻方前锋在中线处将足球沿边线向前踢出,足球的运动可视为在地面上做初速度为12 m/s的匀减速直线运动,加速度大小为2 m/s2.试求:
(1)足球从开始做匀减速运动到停下来的位移为多大?
(2)足球开始做匀减速直线运动的同时,该前锋队员沿边线向前追赶足球.他的启动过程可以视为初速度为0,加速度为2 m/s2的匀加速直线运动,他能达到的最大速度为8 m/s.该前锋队员至少经过多长时间能追上足球?
(3)若该前锋队员追上足球后,又将足球以10 m/s的速度沿边线向前踢出,足球的运动仍视为加速度大小为2 m/s2的匀减速直线运动.与此同时,由于体力的原因,该前锋队员以6 m/s的速度做匀速直线运动向前追赶足球,通过计算判断该前锋队员能否在足球出底线前追上.
查看答案和解析>>
湖北省互联网违法和不良信息举报平台 | 网上有害信息举报专区 | 电信诈骗举报专区 | 涉历史虚无主义有害信息举报专区 | 涉企侵权举报专区
违法和不良信息举报电话:027-86699610 举报邮箱:58377363@163.com