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    （14分）某公共汽车的运行非常规则，先由静止开始匀加速启动，当速度达到时再做匀速运动，进站前开始匀减速制动，在到达车站时刚好停住。公共汽车在每个车站停车时间均为。然后以同样的方式运行至下一站。已知公共汽车在加速启动和减速制动时加速度大小都为，而所有相邻车站间的行程都为，有一次当公共汽车刚刚抵达一个车站时，一辆电动车刚经过该车站一段时间，已知该电动车速度大小恒定为，而且行进路线、方向与公共汽车完全相同，不考虑其他交通状况的影响，试求：

    （1）公共汽车从车站出发至到达下一站所需的时间是多少？

    （2）若从下一站开始计数，公共汽车在刚到达第站时，电动车也恰好同时到达此车站，为多少？

     

    （1）70s

    （2）12

    解析:

    （1）公共汽车启动时加速所用的时间为t1

           t1=V1/a             得t1=10s（2分）

           启动加速时行驶的路程为S1

           S1=  得S1=50m       （1分）

    上面所求时间和路程同时也是制动减速所用的时间和路程，所以汽车每次匀速行驶所经过的路程为S2       S2=S-2S1   得S2=500m      （1分）

    匀速行驶所花时间为t2      t2=S2/V1    得t2=50s   （2分）

    所以公共汽车在每两站之间运动所经历的时间为 t=2t1+t2=70s     （2分）

    （2）电动车到达第n站所用的总时间为T

           T=n（t+Δt）+t0      （2分）

           所以有                     V2T=nS          （2分）

           代入数据可求得    n=12           （2分）

     

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    （1）公共汽车从其中一站出发至到达下一站所需的时间t是多少？
    （2）若从下一站开始计数，公共汽车在刚到达第n站时，电动车也恰好同时到达此车站，n为多少？

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    某公共汽车的运行非常规则，先由静止开始匀加速启动，当速度达到时再做匀速运动，进站前开始匀减速制动，在到达车站时刚好停住。公共汽车在每个车站停车时间均为。然后以同样的方式运行至下一站。已知公共汽车在加速启动和减速 制动时加速度大小都为，而所有相邻车站间的行程都为，有一次当公共汽车刚刚抵达一个车站时，一辆电动车刚经过该车站一段时间，已知该电动车速度大小恒定为，而且行进路线、方向与公共汽车完全相同，不考虑其他交通状况的影响，试求：

    公共汽车从车站出发至到达下一站所需的时间是多少？

    若从下一站开始计数，公共汽车在刚到达第站时，电动车也恰好同时到达此车站，为多少？

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    (2011·湖北八校二次联考)某公共汽车的运行非常规则，先由静止开始匀加速启动，当速度达到v1＝10 m/s时再做匀速运动，进站前开始匀减速制动，在到达车站时刚好停住．公共汽车在每个车站停车时间均为Δt＝25 s，然后以同样的方式运行至下一站．已知公共汽车在加速启动和减速制动时加速度大小都为a＝1 m/s2，而所有相邻车站间的行程都为x＝600 m．有一次当公共汽车刚刚抵达一个车站时，一辆电动车刚经过该车站一段时间t0＝60 s，已知该电动车速度大小恒定为v2＝6 m/s，而且行进路线、方向与公共汽车完全相同，不考虑其他交通状况的影响，试求：

    (1)公共汽车从其中一车站出发至到达下一站所需的时间t；

    (2)若从下一站开始计数，公共汽车在刚到达第n站时，电动车也恰好同时到达此车站，n为多少？

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    1.公共汽车从车站出发至到达下一站所需的时间是多少？

    2.若从下一站开始计数，公共汽车在刚到达第站时，电动车也恰好同时到达此车站，为多少？

     

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