【题目】如图所示,A、B为两偏振片,一束自然光沿 OO′方向射向A,此时在光屏 C上,透射光的强度最大,则下列说法中正确的是( )
A.此时A、B的透振方向垂直
B.只有将B绕 OO′轴顺时针旋转,屏上透射光的强度才最弱,几乎为零
C.将A或B绕OO′轴旋转,屏上透射光的强度最弱,几乎为零
D.将A沿顺时针旋转,屏上透射光的强度最大
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【题目】甲乙两车在同一平直公路上同向运动,甲做匀加速直线运动,乙做匀速直线运动。甲乙两车的位置x随时间t的变化如图所示。下列说法正确的是( )
A. 在t1时刻两车速度相等
B. 从0到t1时间内,两车走过的路程相等
C. 从0到t2时间内,两车走过的位移相等
D. 从t1到t2时间内的某时刻,两车速度相等
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【题目】2016年元旦起厦门实施“史上最严交规”,对闯红灯,逆向行驶等严重违规行为,处以500元罚款.现有甲、乙两汽车正沿同一平直马路同向匀速行驶,甲车在前,乙车在后,它们行驶的速度均为v=10m/s,当两车快要到十字路口时,甲车司机看到绿灯已转换成了黄灯,于是紧急剥车(反应时间忽略不计),乙车司机为了避免与甲车相撞也紧急刹车,但乙车司机反应较慢(反应时间为0.5s).甲车司机为了熟悉车况,驾驶车辆进行了一段空档滑行,根据经验计算出滑行加速度大小为a0=0.5m/s2,已知乙车紧急刹车时加速度大小为a2=5m/s2.求:
(1)若甲司机看到黄灯时车头距停车线x=16m,他刹车过程中发现停车位置应该离停车线还有段距离,于是在车离停车线x,=4m时松开刹车让车做空档滑行,车恰好停在停车线前,则甲车紧急刹车时的加速度多大?
(2)为保证两车在紧急刹车过程中不相撞,甲、乙两车行驶过程中应保持多大距离?
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【题目】城市路灯、无轨电车的供电线路等,经常采用三角形的结构悬挂,如图所示为这类结构的一种简化模型。图中硬杆BO可绕通过B点且垂直于纸面的轴转动,钢索AO和杆BO的重力均忽略不计。已知BO始终水平,AO与BO的夹角为θ,所悬挂物体的质量为m,则以下说法中正确的是( )
A. 钢索AO对O点的拉力为
B. 杆BO对O点的支持力为mgtan θ
C. A点距B点的距离越近,杆BO对O点的支持力越大
D. 无论增大还是减小A、B两点间的距离,AO对O点的拉力与杆BO对O点的支持力的合力始终保持不变
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【题目】在做“探究加速度与力、质量关系”的实验时,采用如图所示的实验装置,让重物通过轻绳拖动小车在长木板上做匀加速直线运动.其中小车质量用M表示,重物质量用m表示,加速度用a表示.
(1)实验时需要将长木板的一端垫起适当的高度,这样做是为了消除 的影响,使小车所受合外力F等于绳对小车的拉力.
(2)实验中由于绳对小车的拉力 (选填“大于”、“等于”、“小于”)重物所受的重力,会给实验带来系统误差.为减小此误差,实验中要对小车质量M和重物质量m进行选取,以下四组数据中最合理的一组是 .(填写相应序号)
①M=200g,m=40g、60g、80g、100g、120g、140g
②M=200g,m=30g、35g、40g、45g、50g、55g
③M=400g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
④M=400g,m=10g、15g、20g、25g、30g、35g
(3)实验中某同学先保持重物质量m不变,改变小车质量M,测出了相应的加速度a.为便于得到a与M的关系,他采用图象法处理数据,你建议他做a与 的图象.
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【题目】半径为R的固定半圆形玻璃砖的横截面积如图所示,O点为圆心,OO′与直径AB的垂直。足够大的光屏CD紧靠在玻璃砖的左侧且与AB垂直。一光束沿半径方向与OO′成θ=30°射向O点,光屏CD区域出现两个光斑,两光斑间的距离为 .求:
①此玻璃的折射率
②当θ变为多大时,两光斑恰好变为一个。
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【题目】如图所示,长为0.5m的轻杆一端与质量为2kg的小球相连,另一端可绕过O点的水平轴无摩擦自由转动。现给小球一初速度,使其在竖直面内做圆周运动,若小球通过轨道最低点a时的速度为6m/s,重力加速度g=10m/s2,不计空气阻力。则小球通过最低点a和最高点b时,下列说法正确的是
A.在a点,小球对轻杆作用力的方向竖直向下
B.在a点,小球对轻杆作用力的大小为144N
C.在b点,小球对轻杆作用力的方向竖直向下
D.在b点,小球对轻杆作用力的大小为44N
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【题目】一质量为m的物体静止在水平地面上,在水平拉力F的作用下开始运动,在0~6s内其速度与时间关系图象和拉力的功率与时间关系图象如图所示,取g=10m/s2,下列判断正确的是( )
A. 拉力F的大小为4N,且保持不变
B. 物体的质量m为2kg
C. 0~6s内物体克服摩擦力做功24J
D. 0~6s内拉力做的功为156J
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【题目】如图所示,两端封闭的粗细均匀的U形管中,封闭两段气柱,长度分别为、,且有,现让管在竖直方向上运动,下述判断正确的是( )
A.加速上升时,变长,变短
B.加速下降时,变长,变短
C.减速下降时,变长,变短
D.减速上升时,变长,变短
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