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在一次测试中,质量为1.6×103kg的汽车沿平直公路行驶,其发动机的输出功率恒为100kW。汽车的速度由10m/s增加到16m/s,用时1.7s,行驶距离22.6m。若在这个过程中汽车所受的阻力恒定,则汽车的速度为10m/s时牵引力的大小为      N,此时汽车加速度的大小为       m/s2

 

【答案】

1.0×104;5.0。

【解析】

试题分析:由公式P=Fv可得,汽车行驶速度为10m/s时的牵引力为F1==1.0×104N;,设阻力为f,在汽车速度由10m/s增加到16m/s过程中,应用动能定理得Pt-fs=mv22mv12;即105W×1.7s-f×22.6m=×1.6×103kg ×(16m/s)2×1.6×103kg ×(10m/s)2;解之得f=2000N,故此时的加速度大小为a==5m/s2

考点:牛顿第二定律及汽车的恒定功率启动问题。

 

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科目:高中物理 来源: 题型:

司机酒后驾驶极易发生事故,在汽车上安装安全气囊可以在发生交通事故时对司机起一定的保护作用.为测试安全气囊的可靠性,在一次测试试验中,让汽车以20m/s的速度撞到竖直墙壁上,碰撞后汽车在极短的时间内停止,没有反弹.高速摄像机的记录显示,汽车撞墙后气囊立即充气膨胀,模拟司机(用橡皮制作的司机模型)冲向气囊经0.2s停止运动,模拟司机冲向气囊的头部和胸部的质量约为30kg,与气囊的接触面的面积约为1.0×103cm2.设模拟司机与气囊之间的作用力为恒力,试估算模拟司机的头部和胸部所受到的冲击压强的平均值.

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科目:高中物理 来源: 题型:

在一次测试中,质量为1.6×103kg的汽车沿平直公路行驶,其发动机的输出功率恒为100kW.汽车的速度由10m/s增加到16m/s,用时1.7s,行驶距离22.6m.若在这个过程中汽车所受的阻力恒定,则汽车的速度为10m/s时牵引力的大小为
1.0×104
1.0×104
N,此时汽车加速度的大小为
5.0
5.0
m/s2

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科目:高中物理 来源: 题型:

杭甬高铁全长149公里,将于2013年6月开通.一次测试中,甬绍用时32分钟,绍杭用时20分钟.
高铁列车采用动力分散的电力机车驱动方式.国家电网将220kV高压电送至高铁牵引站,经牵引站变压后送达接触网.铁路沿线上方悬挂着的金属线就是接触网.接触网额定电压为25kV.车顶伸出的“长辫子”般的受电弓,与接触网滑动接触获得电能,牵引列车运行.
假设列车由16节车厢组成,除第1、16节车厢为无动力车厢外,其余14节车厢均装备动力系统,各动力车厢产生的动力相同,每节车厢(含乘客行李等)的平均质量均为14吨.经测试,该列车匀加速启动时,能在10分钟内将速度提升到360公里每小时,运动时所受的阻力是车重的
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倍,g取10m/s2.求:
(1)从国家电网到接触网需要一个变压器,求出它的变压比,并画出示意图(符号).
(2)列车在启动过程中总的牵引力的大小.
(3)列车在启动过程中,第6节车厢对第7节车厢的作用力.

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科目:高中物理 来源: 题型:

在一次测试中,质量为1.6×103kg的汽车沿平直公路行驶,其发动机的输出功率恒为l00kW。汽车的速度由l0m/s增大到16m/s,用时1.7s,行驶距离22.6m,若在这个过程中汽车所受的阻力恒定,则汽车的速度为l0m/s时,牵引力的大小为       N,此时汽车加速度的大小为        m/s2。

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