下列说法错误的是( )
A.平抛运动是匀变速运动
B.物体做曲线运动物体的条件是速度与合外力方向不在同一直线上
C.曲线运动一定是变速运动
D.匀速圆周运动是匀速运动
科目:高中物理 来源:2015-2016学年甘肃省张掖市高二下期末物理试卷(解析版) 题型:简答题
如图所示的轨道由半径为R的光滑圆弧轨道AB、竖直台阶BC、足够长的光滑水平直轨道CD组成.小车的质量为M,紧靠台阶BC且上水平表面与B点等高.一质量为m的可视为质点的滑块自圆弧顶端A点由静止下滑,滑过圆弧的最低点B之后滑到小车上.已知M=4m,小车的上表面的右侧固定一根轻弹簧,弹簧的自由端在Q点,小车的上表面左端点P与Q点之间是粗糙的,滑块与PQ之间表面的动摩擦因数为μ,Q点右侧表面是光滑的.求:
(1)滑块滑到B点的瞬间对圆弧轨道的压力大小.
(2)要使滑块既能挤压弹簧,又最终没有滑离小车,则小车上PQ之间的距离应在什么范围内?(滑块与弹簧的相互作用始终在弹簧的弹性范围内)
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科目:高中物理 来源:2016届河北省高三高考训练物理试卷(解析版) 题型:选择题
下列关于热力学第二定律说法正确的是( )
A.所有符合能量守恒定律的宏观过程都能真的发生
B.一切与热现象有关的宏观自然过程都是不可逆的
C.机械能可以全部转化为内能,而内能无法全部用来做功以转换成机械能
D.气体向真空的自由膨胀是可逆的
E.热运动的宏观过程会有一定的方向性
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科目:高中物理 来源:2015-2016学年辽宁省高一下月考物理试卷(解析版) 题型:实验题
在研究平抛运动的实验中,用一张印有小方格的纸记录轨迹,小方格的边长L=1.25cm,若小球在平抛运动途中的几个位置如图a、b、c、d所示,则小球平抛的初速度的计算式为v0= (用L、g表示),其值是 .(取g=9.8m/s2),小球在b点的速度的计算式为vb= (用L、g表示)
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科目:高中物理 来源:2015-2016学年辽宁省高一下月考物理试卷(解析版) 题型:选择题
关于万有引力定律和引力常量的发现历程,下列说法正确的是( )
A. 万有引力定律是由开普勒发现的,而引力常量是由伽利略测定的
B. 万有引力定律是由开普勒发现的,而引力常量是由卡文迪许测定的
C. 万有引力定律是由牛顿发现的,而引力常量是由胡克测定的
D. 万有引力定律是由牛顿发现的,而引力常量是由卡文迪许测定的
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科目:高中物理 来源:2015-2016学年江西省上饶市高一下第二次月考物理试卷(解析版) 题型:实验题
如图甲所示,是某同学验证动能定理的实验装置.其步骤如下:
a.易拉罐内盛上适量细沙,用轻绳通 过滑轮连接在小车上,接纸带,合理调整木板倾角,沿木板匀速下滑.
b.取下轻绳和易拉罐,测出易拉罐和细沙的质量m及小车质量M.
c.取下细绳和易拉罐后,换一条纸带,让小车由静止释放,打出的纸带如图乙(中间部分未画出).O为打下的第一点.已知打点计时器的打点频率为f,重力加速度为g.
①步骤c中小车所受的合外力为 .
②为验证从O→C 过程中小车合外力做功与小车动能变化的关系,测出BD间的距离为x0,OC间距离为x1,则C点的速度为 .需要验证的关系式为 (用所测物理量的符号表示).
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科目:高中物理 来源:2015-2016学年江西省上饶市高一下第二次月考物理试卷(解析版) 题型:选择题
质量为m的物体从地面上方H高处无初速释放,落到地面后出现一个深为h的坑,如图所示,在此过程中( )
A.重力对物体做功mgH
B.物体重力势能减少mg(H﹣h)
C.合力对物体做的总功为零
D.地面对物体的平均阻力为
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科目:高中物理 来源:2015-2016学年江苏省徐州市高二下期末物理试卷(解析版) 题型:选择题
关于磁感应强度B的概念,下面说法正确的是( )
A. 根据磁感应强度B的定义式B=可知,在磁场中某处,B与F成正比、与Il成反比
B. 一小段通电导线在某处不受磁场力作用,该处的磁感应强度一定为零
C. 一小段通电导线放在磁感应强度为零处,它所受磁场力一定为零
D. 磁场中某处磁感应强度的方向,与直线电流在该处所受磁场力方向相同
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科目:高中物理 来源:2015-2016学年湖南省衡阳市高三理下第一次月考物理试卷(解析版) 题型:计算题
深空探测一直是人类的梦想.2013年12月14日“嫦娥三号”探测器成功实施月面软着陆,中国由此成为世界上第3个实现月面软着陆的国家.如图所示为此次探测中,我国科学家在国际上首次采用的由接近段、悬停段、避障段和缓速下降段等任务段组成的接力避障模式示意图.请你应用学过的知识解决下列问题.
(1)已知地球质量约是月球质量的81倍,地球半径约是月球半径的4倍.将月球和地球都视为质量分布均匀的球体,不考虑地球、月球自转及其他天体的影响.求月球表面重力加速度g月与地球表面重力加速度g的比值.
(2)由于月球表面无大气,无法利用大气阻力来降低飞行速度,我国科学家用自行研制的大范围变推力发动机实现了探测器中途修正、近月制动及软着陆任务.在避障段探测器从距月球表面约100m高处,沿与水平面成夹角45°的方向,匀减速直线运动到着陆点上方30m处.已知发动机提供的推力与竖直方向的夹角为θ,探测器燃料消耗带来的质量变化、探测器高度变化带来的重力加速度g月的变化均忽略不计,求此阶段探测器的加速度a与月球表面重力加速度g月的比值.
(3)为避免探测器着陆过程中带来的过大冲击,科学家们研制了着陆缓冲装置来吸收着陆冲击能量,即尽可能把探测器着陆过程损失的机械能不可逆地转变为其他形式的能量,如塑性变形能、内能等,而不通过弹性变形来储存能量,以避免二次冲击或其他难以控制的后果.
已知着陆过程探测器质量(包括着陆缓冲装置)为m,刚接触月面时速度为v,从刚接触月面开始到稳定着陆过程中重心下降高度为H,月球表面重力加速度为g月,着陆过程中发动机处于关闭状态,求着陆过程中缓冲装置吸收的总能量及探测器受到的冲量.
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