A. | 重力势能和动能之和总保持不变 | |
B. | 重力势能和弹性势能之和总保持不变 | |
C. | 重力势能、弹性势能和动能之和总保持不变 | |
D. | 动能和弹性势能之和保持不变 |
分析 对于小球从接触弹簧到将弹簧压缩到最短的过程中,小球的动能、重力势能和弹簧的弹性势能这三种形式的能量相互转化,没有与其他形式的能发生交换,也就说小球的动能、重力势能和弹簧的弹性势能之和保持不变.
对于小球从接触弹簧到将弹簧压缩到最短的过程中,弹簧是一直被压缩的,所以弹簧的弹性势能一直在增大.
解答 解:A、对于小球从接触弹簧到将弹簧压缩到最短的过程中,小球的动能、重力势能和弹簧的弹性势能这三种形式的能量相互转化,没有与其他形式的能发生交换,也就说小球的动能、重力势能和弹簧的弹性势能之和保持不变.对于小球从接触弹簧到将弹簧压缩到最短的过程中,弹簧是一直被压缩的,所以弹簧的弹性势能一直在增大.因为小球的动能、重力势能和弹簧的弹性势能之和保持不变,重力势能和动能之和始终减小.故A错误.
B、在刚接触弹簧的时候这个时候小球的加速度等于重力加速度,在压缩的过程中,弹簧的弹力越来越大,小球所受到的加速度越来越小,直到弹簧的弹力等于小球所受到的重力,这个时候小球的加速度为0,要注意在小球刚接触到加速度变0的工程中,小球一直处于加速状态,由于惯性的原因,小球还是继续压缩弹簧,这个时候弹簧的弹力大于小球受到的重力,小球减速,直到小球的速度为0,这个时候弹簧压缩的最短.所以小球的动能先增大后减小,所以重力势能和弹性势能之和先减小后增加.故B错误.
C、对于小球从接触弹簧到将弹簧压缩到最短的过程中,小球的动能、重力势能和弹簧的弹性势能这三种形式的能量相互转化,没有与其他形式的能发生交换,也就说小球的动能、重力势能和弹簧的弹性势能之和保持不变.故C正确.
D、小球下降,重力势能一直减小,所以动能和弹性势能之和一直增大.故D错误.
故选:C.
点评 根据能量守恒小球的动能、重力势能和弹簧的弹性势能之和保持不变.其中一个能量的变化可以反映出其余两个能量之和的变化.
科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 经典力学适用于宏观、低速(远小于光速)运动的物体 | |
B. | 经典力学适用于微观、高速(接近光速)运动的粒子 | |
C. | 涉及强引力时,经典力学同样适用 | |
D. | 相对论和量子力学的出现,表明经典力学已被完全否定了 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 在空气中匀速下落的降落伞 | |
B. | 物体沿光滑圆弧面下滑 | |
C. | 在空中做斜抛运动的铅球(不计空气阻力) | |
D. | 自由落体运动 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 1.6m | B. | 2$\sqrt{2}$m | C. | 4m | D. | 40m |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 汽车受重力、支持力、向心力 | |
B. | 汽车受重力、支持力、牵引力、摩擦力、向心力 | |
C. | 重力提供汽车的向心力 | |
D. | 汽车的重力和支持力的合力提供向心力 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | $\frac{1}{2}$mv02+mgh | B. | $\frac{1}{2}$mv02+mgH | C. | mgH-mgh | D. | $\frac{1}{2}$mv02+mg(H-h) |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 曲线运动可能是匀速运动 | |
B. | 加速度大小及速度大小都不变的运动一定不是曲线运动 | |
C. | 在恒力作用下,物体不可能作曲线运动 | |
D. | 在变力作用下,物体可能做直线运动,也可能做曲线运动 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 密闭容器中某种蒸汽开始时若是饱和的,保持温度不变,增大容器的体积,蒸汽的压强一定会减小 | |
B. | 对于同一种液体,饱和汽压随温度升高而增大 | |
C. | 温度不变时,饱和汽压随饱和汽体积的增大而增大 | |
D. | 相同温度下,各种液体的饱和汽压都相同 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 以相同的车速开始刹车甲车先停止运动 | |
B. | 以相同的车速开始刹车甲、乙两车同时停止运动 | |
C. | 乙车与地面间的动摩擦因数较大,乙车的刹车性能好 | |
D. | 甲车的刹车距离随刹车前的车速v变化快,甲车的刹车性能好 |
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