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    在飞机的发展史中有一个阶段,飞机上天后不久,飞机的机翼很快就抖动起来,而且越抖越厉害,后来人们经过了艰苦地探索,利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法解决了这一问题,在飞机机翼前装置配重杆的主要目的是(       )

    A.加大飞机的惯性      B.使机体更加平衡

    C.使机翼更加牢固      D.改变机翼的固有频率

     

    D

    解析:飞机振动的原因是气流使机翼的振动周期与机翼的固有周期相互接近发生了共振现象，通过装置一个配重杆的方法改变固有周期，从而避免共振的发生，D对；

     

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    （2007?宿迁二模）在飞机的发展史中有一个阶段，飞机上天后不久，飞机的机翼（翅膀）很快就抖动起来，而且越抖越厉害．后来经过人们的探索，利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法，解决了这一问题．在飞机机翼前装置配重杆的目的主要是（　　）

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    在飞机的发展史中有一个阶段，飞机上天后不久，飞机的机翼很快就抖动起来，而且越抖越厉害，后来人们经过了艰苦的探索，利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法，解决了这一问题，在飞机机翼前装置配重杆的主要目的是
     
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    科目：高中物理 来源：2010年浙江省高二第二学期期中考试物理试题 题型：选择题

    在飞机的发展史中有一个阶段，飞机上天后不久，飞机的机翼（翅膀）很快就抖动起来，而且越抖越厉害。后来经过人们的探索，利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法，解决了这一问题。在飞机机翼前装置配重杆的目的主要是（　 　）

    A．加大飞机的惯性                 B．使机体更加平衡

    C．使机翼更加牢固                 D．改变机翼的固有频率

     

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    科目：高中物理 来源： 题型：

             在飞机的发展史中有一阶段，飞机上天后不久，飞机的机翼(翅膀)很快就抖动起来，而且越抖越厉害。后来人们经过艰苦的探索，利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法，解决了这一问题．在飞机机翼前装置配重杆的目的主要是：（  ）               
        A．加大飞机的惯性        B．使机体更加平衡
    C．使机翼更加牢固        D．改变机翼的固有频率

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