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19.如图所示,两条平行的光滑金属导轨固定在倾角为θ的绝缘斜面上,导轨上端连接一个定值电阻.导体棒a和b放在导轨上,与导轨垂直并良好接触.斜面上水平虚线PQ以下区域内,存在着垂直穿过斜面向上的匀强磁场.现对a棒施以平行导轨斜向上的拉力,使它沿导轨匀速向上运动,此时放在导轨下端的b棒恰好静止.当a棒运动到磁场的上边界PQ处时,撤去拉力,a棒将继续沿导轨向上运动一小段距离后再向下滑动,此时b棒已滑离导轨.当a棒再次滑回到磁场边界PQ处时,又恰能沿导轨匀速向下运动.已知a棒、b棒和定值电阻的阻值均为R,b棒的质量为m,重力加速度为g,导轨电阻不计.求
(1)a棒在磁场中沿导轨向上运动的过程中,a棒中的电流强度I,与定值电阻R中的电流强度IR之比;
(2)a棒质量ma
(3)a棒在磁场中沿导轨向上运动时所受的拉力F.

分析 (1)由串并联电路的电流规律可得出两电阻中电流之比;
(2)对b棒由受力平衡可求得Ib,由(1)可求得Ia;因a棒离开磁场后机械能守恒,故返回磁场时的速度相等,则由返回磁场时做匀速运动可由受力平衡得出a的速度,联立各式可得出a的质量;
(3)已知Ib,则由安培力公式可求得b受到的安培力.

解答 解:(1)a棒在磁场中沿导轨向上运动的过程中,a棒为电源,a、b棒和电阻R是等值电阻,则有:$\frac{I}{{I}_{R}}$=$\frac{2}{1}$
(2)b棒保持静止,则mbg sinθ=BIbL
Ib=$\frac{{m}_{b}gsinθ}{BL}$…①
Ia=2Ib…②
a棒脱离磁场后机械能守恒,返回磁场时速度与离开时速度相等,为v,返回进入磁场时匀速下降,则有:
mag sinθ=$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{2R}$
则有:v=$\frac{2{m}_{a}gRsinθ}{{B}^{2}{L}^{2}}$…③
A棒匀速上升时切割磁感线,有:
Ia=$\frac{BLv}{\frac{1}{2}R+R}$…④
由①---④得:ma=$\frac{3}{2}$m
(3)由上有:Ia=2Ib 
Ib=$\frac{{m}_{b}gsinθ}{BL}$
由a棒的平衡条件得:F=magsinθ+BIaL           
解得:F=$\frac{7}{2}$mgsinθ.
答:(1)a棒在磁场中沿导轨向上运动的过程中,a棒中的电流强度I与定值电阻R中的电流强度IR之比为2:1;
(2)a棒质量ma是$\frac{3}{2}$m;
(3)a棒在磁场中沿导轨向上运动时所受的拉力F是$\frac{7}{2}$mgsinθ.

点评 电磁感应常常与能量及受力结合,在分析此类问题时要注意物体的运动状态,从而灵活地选择物理规律求解.

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9.对于我们第一轮复习的一些基本公式理解正确的是(  )
A.公式R=ρ$\frac{L}{S}$  C=$\frac{εS}{4πKd}$是R和C的决定式
B.公式I=$\frac{U}{R}$,E=$\frac{F}{q}$,R=$\frac{U}{I}$  B=$\frac{F}{IL}$  C=$\frac{Q}{U}$  a=$\frac{△v}{△t}$ 中的I、E、R、B、C、a等这些物理量的大小都是由各自公式中的物理量大小决定的
C.由万有引力公式和静电力公式知,其中的万有引力常量和静电力常量都是没有单位的常数
D.由公式F=ma知,一定质量的物体所受合外力由运动加速度a决定

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10.2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止,某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置,其着舰到停止的速度-时间图线如图(b)所示.假如无阻拦索,飞机从着舰到停止需要的滑行距离约1000m.已知航母始终静止,重力加速度的大小为g.则(  )
A.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的$\frac{1}{5}$
B.在0.4s-2.5s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化
C.在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小会超过2.5 g
D.在0.4s-2.5s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率儿乎不变

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7.如图所示,我国运动员刘翔获得2010年11月24日,在第16届亚运会上,刘翔以13秒09打破110米栏亚运会纪录实现三连冠.刘翔之所以能够取得冠军,取决于他在110米中(  )
A.平均速度大B.撞线时的加速度大
C.起跑时的加速度大D.撞线时的瞬时速度大

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14.质量为2t的汽车以10m/s的速度在平直公路上匀速行驶,刹车后做匀减速运动,经2s速度变为6m/s.接着汽车又开始匀加速运动,经4s速度恢复到10m/s.若汽车运动过程中所受阻力始终不变,求:
(1)刹车过程中的加速度;
(2)刹车后汽车受到的阻力大小.
(3)加速过程中汽车牵引力大小.
(4)从刹车开始8s内汽车运动的位移大小.

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4.2014年7月19日发生在沪昆高速湖南邵阳往怀化段的特大交通事主,造成43人遇难,6人受伤.提交警部门根据现场采集的数据分析,大客车和轿车两车沿同向行驶,大客车在前,其速度v1=8m/s,轿车速度v2=30m/s,因大雾能见度低,轿车在距大客车25m时才发现前方有客车,此时轿车立即刹车,但轿车要减速45m才能够停止.求:
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时刻 t2 t3 t4 t5
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(1)由频闪照片上的数据计算t5时刻小球的速度为v5=3.48m/s; 
(2)从t2到t5时间内,重力势能增量△Ep=1.27J,动能减少量△Ek=1.24J; 
(3)在误差允许的范围内,若△Ep与△Ek近似相等,从而验证了机械能守恒定律.由上述计算可得△Ep<△Ek(选填“>”、“<”或“=”),造成这种结果的主要原因是空气阻力对小球做负功.

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