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近年来,雾霾天气在我国频繁出现,空气质量问题已引起全社会高度关注.其中主要污染物是大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物(该颗粒肉眼不可见,仅能在显微镜下观察到),也称为可入肺颗粒物,北京市PM2.5监测数据已于2012年10月开始全面发布.以下对该颗粒的说法中正确的是(  )
A、在无风的时候,颗粒悬浮在空中静止不动B、该颗粒的无规则运动是布朗运动C、颗粒越大,无规则运动越剧烈D、该颗粒的无规则运动反映了颗粒分子的无规则运动
分析:悬浮在空中的颗粒做无规则运动,是一种布朗运动,永不停息;颗粒越大,受力越平衡,无规则运动越不剧烈;该颗粒的无规则运动反映了空气分子的无规则运动.
解答:解:A、B、悬浮在空中的颗粒做无规则运动,是一种布朗运动,是由于受到周围空气分子的撞击形成的,空气分子永不停息地做无规则运动,所以在无风的时候,颗粒悬浮在空中仍在运动,故A错误,B正确;
C、颗粒越大,表面积越大,同一时刻撞击颗粒的空气分子数越多,受到的冲力越平衡,合力越小,则颗粒的无规则运动越不剧烈,故C错误;
D、颗粒是由大量分子组成的,所以颗粒的无规则运动不能反映颗粒分子的无规则运动.该颗粒的无规则运动是由于空气分子的撞击形成的,所以该颗粒的无规则运动反映了空气分子的无规则运动,故D错误.
故选:B.
点评:解决本题要理解并掌握布朗运动形成的原因、现象,并能准确解释.要注意布朗运动不是颗粒分子的运动,也不是空气分子的运动,而是空气分子的无规则运动的反映.
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2013年1月9日以来,全国中东部地区陷入严重的雾霾和污染天气中,中央气象台将大雾蓝色预警 升级至黄色预警,13日10时北京甚至发布了北京气象史上首个霾橙色预警.雾霾天气的形成既有气象原因,也有污染排放原因.汽车尾气排放也是其中罪魁祸首之一.我国政府现在大力提倡绿色出行,骑自行车就是一种低碳环保的出行方式.现有一人骑自行车上坡,坡长200m,坡高10m,人和车的总质量为100kg,人蹬车产生的牵引力为100N.若在坡底时车的速度大小v0=10m/s,到达坡顶速度大小vt=4m/s,若空气阻力的影响忽略不计,求:
(1)上坡过程中人克服摩擦阻力做了多少功?
(2)设自行车上坡过程所受摩擦阻力大小恒定不变,若人不蹬车,在坡底以v0=10m/s的初速度冲上坡,最多能在坡上行驶多远?(g取10m/s2

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A.因刹车失灵前小汽车已减速,不会追尾

B.在t=5s时追尾

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D.由于初始距离太近,即使刹车不失灵也会追尾

 

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(1)上坡过程中人克服摩擦阻力做了多少功?

(2)设自行车上坡过程所受摩擦阻力大小恒定不变,若人不蹬车,在坡底以v0=10m/s的初速度冲上坡,最多能在坡上行驶多远?(g取10m/s2

 

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A.因刹车失灵前小汽车已减速,不会追尾

B.在t=5s时追尾

C.在t=3s时追尾

D.由于初始距离太近,即使刹车不失灵也会追尾

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