[题目]我国的高铁技术处于世界领先水平.动车组由动车和拖车组合而成.提供动力的车厢叫动车.不提供动力的车厢叫拖车.假设动车组各车厢质量均相等.动车的额定功率都相同.动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比.某列动车组由8节车厢组成.其中第1.5节车厢为动车.其余为拖车.则该列车组( )A.启动时乘客受� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】我国的高铁技术处于世界领先水平，动车组由动车和拖车组合而成，提供动力的车厢叫动车，不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢质量均相等，动车的额定功率都相同，动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比。某列动车组由8节车厢组成，其中第1、5节车厢为动车，其余为拖车，则该列车组（）

A.启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反

B.进站时关闭发动机后匀减速滑行的距离与其初速度成正比

C.以额定功率开启一节动车的动力与同时开启两节动车的动力，其最大行驶速度之比为1∶2

D.两节动车都以额定功率使动车组做匀加速运动时，第2、3节与第5、6节车厢间的作用力之比为2∶3

【答案】CD

【解析】

A．启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相同，选项A错误；

B．根据可知，进站时关闭发动机后匀减速滑行的距离与其初速度平方成正比，选项B错误；

C．以额定功率开启一节动车时：

P=8kmgv1

同时开启两节动车时：

2P=8kmgv2

则其最大行驶速度之比为v1:v2=1∶2，选项C正确；

D．对整体：

对1、2节车厢的整体：

对6、7、8节车厢的整体：

解得

选项D正确；

故选CD.

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B.电流表(量程3mA，内阻约为10 Ω)一只，

C.电池组(电动势约为3 V，内阻不可忽略)，

D.滑动变阻器（0→50Ω）

E.滑动变阻器（0→2000Ω.），

F.变阻箱(可以读出电阻值，0～9 999 Ω)，

G.变阻箱(可以读出电阻值，0～99 Ω),

H.开关和导线若干．

某同学利用上面所给器材，进行如下实验操作：

(1)该同学设计了如图甲、乙两个实验电路．为了更准确地测出该电压表内阻的大小，你认为其中相对比较合理的是________(填“甲”或“乙”)电路．

(2)可变电阻应选用___________.（填写仪器前面的字母）

(3)用你选择的合理电路进行实验时，闭合开关S，改变阻值，记录需要直接测量的物理量：电压表的读数U和________(填上文字和符号)．

(4)用合理电路进行实验过程中，选择下面哪个作为坐标轴，能作出相应的直线图线______________

A．U－I B．U－ C．－R D．U－R

(5)设直线图象的斜率为k、截距为b，则该待测电压表的内阻RV＝________.

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（2）连接好电路，小王检查无误后，闭合开关，开始实验。电压表指针如图所示，请读数并记录____V。

（3）小王在如图中已描绘各点，请作出电源的U－I图线______________。根据图线，可得每节干电池的电动势为E=____V，每节干电池的内阻r=____Ω。（保留到小数点后两位）

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