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列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率.已知匀速运动时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即 f=kv2,设提速前速度为80km/h,提速后速度为120km/h,则提速前与提速后机车发动机的功率之比为(  )    (提速前后均视为匀速运动)
A.
2
3
B.
4
9
C.
8
27
D.
16
81
当火车的速度为80km/h时,
80km/h=22.2m/s,
此时由于火车是匀速运动,牵引力和阻力相等,
即F=f=kv2
由P=FV可得,此时的功率P1=fV=kV13
同理,当火车的速度为120km/h时,
120km/h=33.3m/s,
由P=FV可得,此时的功率P2=fV=kV23
所以提速前与提速后机车发动机的功率之比
P1
P2
=
k
V31
k
V32
=
8
27
,所以C正确.
故选C.
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3μmgd
2q
,小物块与金属板只发生了一次碰撞,碰撞后电荷量变为-
1
2
q,并以与碰前大小相等的速度反方向弹回.已知小物块与绝缘平板间的动摩擦因数为μ,若不计小物块电量对电场的影响和碰撞时间.则
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A.fvB.fvmaxC.
fs
t
D.(f+
mv
t
)vmax
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B.物块到达小车最右端时,小车具有的动能为fs
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D.物块和小车增加的机械能为Fs-f l
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