A. | 穿过线圈的磁通量为0,感应电动势一定为0 | |
B. | 穿过线圈的磁通量越大,感应电动势越大 | |
C. | 穿过线圈的磁通量的变化越大,感应电动势越大 | |
D. | 穿过线圈的磁通量变化越快,感应电动势一定越大 |
分析 由法拉第电磁感应定律可知,感应电动势与磁通量的变化率成正比,与线圈的匝数成正比,从而即可求解.
解答 解:A、穿过线圈的磁通量为零,可能磁通量变化率最大,则感应电动势也会最大.故A错误;
B、穿过线圈的磁通量越大,而磁通量变化率不一定越大,则感应电动势也无法确定,故B错误;
C、穿过线圈的磁通量的变化越大,而磁通量变化率不一定越大,则感应电动势也无法确定.故C错误;
D、通过线圈的磁通量变化越快,感应电动势也越大,故D正确.
故选:D.
点评 感应电动势与磁通量的变化率有直接关系,而与磁通量变化及磁通量均没有直接关系.就如加速度与速度的关系一样.速度大,加速度不一定大;速度变化大,加速度也不一定大.加速度与速度的变化率有关.
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 曲线运动一定是变速运动 | |
B. | 变速运动一定是曲线运动 | |
C. | 速度的大小不断发生变化,速度的方向不一定发生变化 | |
D. | 物体加速度大小、速度大小都不变的运动一定是直线运动 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | BS | B. | $\frac{3}{4}$BS | C. | $\frac{3}{5}$BS | D. | $\frac{4}{5}$BS |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | A球比B球先落地 | |
B. | 在飞行过程中的任一段时间内,A球的水平位移总是大于B球的水平位移 | |
C. | 若两球在飞行中遇到一堵墙,A球击中墙的高度大于B球击中墙的高度 | |
D. | 在空中飞行的任意时刻,B球总在A球的正上方,且A球的速率总是大于B球的速率 |
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