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    我国武广高速铁路在2009年年底全线通车，这样大大减缓了现有京广线的运输压力．若在水平直轨道上以额定功率行驶的列车，所受阻力与质量成正比，由于发生紧急情况，使最后几节车厢与车体分离，分离后车头保持额定功率运行，则（ ）
    A．脱离部分做匀减速运动，车头部分做匀加速运动
    B．分离出的车厢越多，车头能获得的最大速度越大
    C．车头部分所受牵引力减小，速度也减小
    D．车头部分所受牵引力增大，所以速度增大
    【答案】分析：最后几节车厢与车体分离后，列出质量减小，所受阻力减小，功率不变，根据P=Fv即可判断车头的运动情况，脱离部分没有牵引力，在阻力作用下做减速运动．
    解答：解：A、C、D、因脱离部分只受阻力作用，故该部分做匀减速运动，但车头受牵引力作用，且牵引力因车头的加速而减小，故车头做加速度减小的加速运动，故A、C、D均错误；
    B、若分离出的车厢越多，则剩余部分的质量越小，所受的阻力越小，由vmax=可得，车头能获得的最大速度越大，故B正确．
    故选B．
    点评：解决本题的关键会通过汽车受力情况判断其运动情况，知道汽车在平直路面上行驶时，当牵引力与阻力相等时，速度最大，难度适中．
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    科目：高中物理 来源： 题型：

    2009年12月9日，世界上一次建成里程最长、运营速度最高的首条无砟轨道专线--武广高速铁路客运专线成功试运行．试运行时，采用的是世界最先进的国产“和谐号”高速动车组列车，“和谐号”列车如“子弹”般飞驰向前，从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时．其间，列车跑出394公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度．假设“和谐号”列车行驶至某一地时，以360km/h的速度拐弯，拐弯半径为1km，则质量为50kg的乘客，在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力为（g取10m/s2）（　　）

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    我国武广高速铁路在2009年年底全线通车，这样大大减缓了现有京广线的运输压力．若在水平直轨道上以额定功率行驶的列车，所受阻力与质量成正比，由于发生紧急情况，使最后几节车厢与车体分离，分离后车头保持额定功率运行，则(　　)

    A．脱离部分做匀减速运动，车头部分做匀加速运动

    B．分离出的车厢越多，车头能获得的最大速度越大

    C．车头部分所受牵引力减小，但是速度增大

    D．车头部分所受牵引力增大，所以速度增大

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

    我国武广高速铁路在2009年年底全线通车，这样大大减缓了现有京广线的运输压力．若在水平直轨道上以额定功率行驶的列车，所受阻力与质量成正比，由于发生紧急情况，使最后几节车厢与车体分离，分离后车头保持额定功率运行，则（　　）
    A．脱离部分做匀减速运动，车头部分做匀加速运动
    B．分离出的车厢越多，车头能获得的最大速度越大
    C．车头部分所受牵引力减小，速度也减小
    D．车头部分所受牵引力增大，所以速度增大

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