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铁路提速要解决许多技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题。已知列匀速运动时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即。设提速前最大速度为,提速后最大速度为,则提速前与提速后,机车牵引力的功率之比为(   )

A.B.C.D.

C

解析试题分析:当匀速行驶时,牵引力等于阻力,则功率,所以,故选C
考点:功率的计算;
点评:关键是根据题中信息推导出公式

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:038

铁路提速要解决许多技术问题.通常,列车阻力与速度平方成正比,即.列车要跑得快必须用大功率的机车来牵引.(1)试计算列车分别以120km/h和40km/h的速度匀速行驶时,机车功率大小的比值.

(提示:物理学中重要的公式有F=ma,W=Fs,P=Fv,)

(2)除上题涉及的问题外,还有许多其他技术问题需要解决.例如:为了减少列车在高速行驶中的振动,需要把原先的有接缝轨道改为无接缝轨道,请你再举一例,并简要说明.

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科目:高中物理 来源:内蒙古元宝山区一中2011届高三第一次摸底考试物理试题 题型:013

铁路提速要解决许多技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题.已知列匀速运动时,列车所受附图与速度的平方成正比,即f=kv2.设提速前速度为80 km/h,速后速度为120 km/h,则提速前与提速后,机车牵引力的功率之比为

[  ]
A.

B.

C.

D.

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科目:高中物理 来源:2015届内蒙古包头市高一下学期期中考试物理试卷(解析版) 题型:选择题

铁路提速要解决许多技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题。已知列匀速运动时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即。设提速前最大速度为,提速后最大速度为,则提速前与提速后,机车牵引力的功率之比为(   )

A.              B.               C.             D.

 

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科目:高中物理 来源:2010年四川省成都市毕业班摸底测试物理试题 题型:选择题

铁路提速要解决许多技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题。已知列匀速运动时,列车所受附图与速度的平方成正比,即。设提速前速度为,速后速度为,则提速前与提速后,机车牵引力的功率之比为       (    )

       A.                      B.                      C.                    D.

 

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