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15.汽车在一条平直的公路上做加速直线运动,现让汽车加速度逐渐减小到零,则(  )
A.汽车做加速度不断减小的加速运动
B.汽车的位移继续增大,加速度为零时停止
C.汽车的速度不断减小,加速度为零时停止
D.汽车的速度不断增大,加速度为零时速度最大

分析 汽车先做匀加速直线运动,加速度逐渐减小到零,汽车的速度继续增加,位移继续增加,当加速度为零时,汽车的速度达到最大,位移还再增加,以此可判断此题.

解答 解:A、汽车的加速度逐渐减小到零,速度逐渐增加,汽车做加速度逐渐减小的变加速运动,故A正确;
B、加速度逐渐减小到零,汽车的速度继续增加,位移继续增加,当加速度为零时,汽车的速度达到最大,汽车未停止而是继续运动,故B错;
C、汽车的速度不断增加,当加速度为零时,汽车的速度达到最大且继续运动,故C错;
D、汽车的速度不断增加,当加速度为零时,汽车的速度达到最大,故D正确.
故选:AD.

点评 解答此题的关键要明确,物体在同一直线上运动,加速度与速度同向,物体做加速运动,加速度与速度反向,物体做减速运动.加速度为零,速度不为零.

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在如图所示的坐标系中,一定质量的某种理想气体先后发生以下两种状态变化过程:第一种变化是从状态A到状态B,外界对该气体做功为6 J;第二种变化是从状态A到状态C,该气体从外界吸收的热量为9 J.图线AC的反向延长线过坐标原点O,B、C两状态的温度相同,理想气体的分子势能为零.求:

(1)从状态A到状态C的过程,该气体对外界做的功W1和其内能的增量ΔU1;

(2)从状态A到状态B的过程,该气体内能的增量ΔU2及其从外界吸收的热量Q2.

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某同学利用如图(a)装置做“探究弹簧弹力大小与其长度的关系”的实验。

(1)在安装刻度尺时,必须使刻度尺保持 状态。

(2)他通过实验得到如图(b)所示的弹力大小F与弹簧长度x的关系图线,若忽略弹簧自重,由图线可得该弹簧的原长x0= cm,劲度系数k= N/m。

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3.(1)武宏达同学在“研究感应电动势大小”的实验中,如图1,把一根条形磁铁从同样高度插到线圈中同样的位置处,第一次快插,第二次慢插,两情况下线圈中产生的感应电动势的大小关系是E1>E2;通过线圈导线横截面电量的大小关系是q1=q2(选填“>”、“=”或“<”符号).通过查阅资料他发现有种称为“巨磁电阻”的材料,这种材料具有磁阻效应,即其电阻随磁场的增加而增大,利用这种效应可以测量磁感应强度.
为了测量所用条形磁铁两极处的磁感应轻度B,需先测量磁敏电阻处于磁场中的电阻值R0,请按要求帮助他完成下列实验.

(2)武宏达同学将该磁敏电阻放到磁场中,用已经调零且选择旋钮指向欧姆档“×100”的位置测量,发现指针偏转角度太大,这时应将选择旋钮指向相邻欧姆档“×10”位置,欧姆调零后测量,其表盘及指针所指位置如图2所示,则电阻为220Ω.需要设计一个可以较准确测量原磁场中该磁敏电阻阻值的电路.在图3中虚线框内画出实验电路原理图(磁敏电阻及所处磁场已给出,不考虑磁场对电路其它部分的影响).
提供的器材如下:
A.磁场电阻,无磁场时电阻值R0=10Ω
B.滑动变阻器R,全电阻约2Ω
C.电流表,量程25mA,内阻约3Ω符号
D.电压表,量程3V,内阻约3kΩ,符号
E.直流电源E,电动势3V,内阻不计
F.开关S,导线若干
(3)正确连接,将磁敏电阻置入原待测磁场中,测量数据如表:
  1 3 5
 U(V) 0.00 0.63 1.25 2.10 2.53
 I(mA)0.0  3.06.0  10.012.0 
根据上表可求出磁敏电阻的测量值RB=210Ω.

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10.如图所示,矩形线圈面积为S,在匀强磁场中绕垂直于磁场的轴以角速度ω匀速转动,线框经过$\frac{π}{3}$时电流表示数为I0,t=0时刻线圈平面与磁场垂直,各电表均为理想交流电表,电路总电阻为R,则(  )
A.电路中感应电流的有效值为$\sqrt{2}$I0
B.穿过线圈的磁通量的最大值为$\frac{2{I}_{0}R}{ω}$
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20.如图所示,是A、B两质点从同一地点运动的x-t图象,则下列说法正确的是(  )
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7.一台电动机,额定电压是100V,电阻是1Ω.正常工作时,通过的电流为5A,则电动机的输出功率为(  )
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A.B.C.D.

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(1)物体在加速阶段的加速度大小;
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