铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的.已知内外轨道对水平面倾角为.如图所示.弯道处的圆弧半径为R.若质量为m的火车转弯时速度小于.则( )A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压C. 这时铁轨对火车的支持力大于D. 这时铁轨对火车的支持力小于题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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（多选题）铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为，如图所示，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于，则（）

A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压

B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压

C. 这时铁轨对火车的支持力大于

D. 这时铁轨对火车的支持力小于

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如图所示，通电螺线管置于闭合金属环a的轴线上，当螺线管中电流I减小时(　　 )

A. 环有缩小的趋势以阻碍原磁通量的减小

B. 环有扩大的趋势以阻碍原磁通量的减小

C. 环有缩小的趋势以阻碍原磁通量的增大

D. 环有扩大的趋势以阻碍原磁通量的增大

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如图所示，电动势为E、内阻为r的电池与定值电阻R0、滑动变阻器R串联，已知R0=r，滑动变阻器的最大阻值是2r．当滑动变阻器的滑片P由a端向b端滑动时，下列说法中正确的是（　　）

A. 电路中的电流变大 B. 电源的输出功率先变大后变小

C. 滑动变阻器消耗的功率变小 D. 定值电阻R0上消耗的功率先变大后变小

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一轻质弹簧，上端悬挂于天花板，下端系一质量为M的平板，处于平衡状态．一质量为m的均匀环套在弹簧外，与平板的距离为h，如图所示．让环自由下落，撞击平板．已知碰后环与板以相同的速度向下运动．则（　　）

A. 若碰撞时间极短，则碰撞过程中环与板的总动量守恒

B. 若碰撞时间极短，则碰撞过程中环与板的总机械能守恒

C. 环撞击板后，板的新的平衡位置与h的大小有关

D. 在碰后板和环一起下落的过程中，环与板的总机械能守恒

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“投壶”是我国的一种传统投掷游戏。如图,大人和小孩在同一竖直线上的不同高度分别以水平速度v1、v2抛出“箭矢”(可视为质点),都能投入地面上的“壶”内,“箭矢”在空中的运动时间分别为t1、t2。忽略空气阻力，则

A. B. C. D.

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如图，长度S=2m的粗糙水平面MN的左端M处有一固定挡板，右端N处与水平传送带平滑连接．传送带以一定速率v逆时针转动，其上表面NQ间距离为L=3m．可视为质点的物块A和B紧靠在一起并静止于N处，质量mA=mB=1kg．A、B在足够大的内力作用下突然分离，并分别向左、右运动，分离过程共有能量E=9J转化为A、B的动能．设A、B与传送带和水平面MN间的动摩擦因数均为μ=0.2，与挡板碰撞均无机械能损失．取重力加速度g=10m/s2，求：