如图所示，小车内有一固定光滑斜面，一个小球通过细绳与车顶相连，细绳始终保持竖直．关于小球的受力情况，下列说法正确的是（ ） 
| A．若小车静止，绳对小球的拉力可能为零 |
| B．若小车静止，斜面对小球可能有支持力 |
| C．若小车向右匀速运动，小球一定受两个力的作用 |
| D．若小车向右减速运动，小球一定受支持力的作用 |
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关于下列力的说法中，正确的是（ ）
| A．合力必大于分力 |
| B．合力可以小于分力 |
| C．运动物体所受摩擦力的方向一定和它运动方向相反 |
| D．物体受摩擦力时一定受弹力，而且这两个力的方向一定相互垂直 |
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如图所示，轻弹簧的两端各受10N拉力F的作用，弹簧伸长了10cm（在弹性限度内）。那么下列说法中正确的是
| A．弹簧所受的合力为零 |
| B．弹簧所受的合力为20N |
| C．该弹簧的劲度系数k为100N/m |
| D．该弹簧的劲度系数k为200N/m |
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如图所示，质量为m的滑块在水平面上向左撞向弹簧，当滑块将弹簧压缩了x0时速度减小到零，然后弹簧又将滑块向右推开。已知弹簧的劲度系数为k，滑块与水平面间的动摩擦因数为μ，整个过程弹簧未超过弹性限度，则（ ）
| A．滑块向左运动过程中，始终做减速运动 |
| B．滑块向右运动过程中，始终做加速运动 |
C．滑块与弹簧接触过程中最大加速度为 |
D．滑块向右运动过程中，当弹簧形变量x＝ 时，物体的加速度为零 |
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如图所示，固定在小车上支架的斜杆与竖直杆的夹角为θ，在斜杆下端固定有质量为m的小球，小车静止，下列关于杆对球的弹力的判断中，正确的是( )
| A．大小为mg，方向沿杆向上 |
| B．大小为mg，方向垂直杆向上 |
| C．大小为mg，方向竖直向上 |
| D．以上说法都不对 |
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如图所示，将一个质量为m的球固定在弹性杆AB的上端，今用测力计沿水平方向缓慢拉球，使杆发生弯曲，在测力计的示数逐渐增大的过程中，AB杆对球的弹力方向为（ ）
| A．始终水平向左 |
| B．始终斜向左上方，且方向不变 |
| C．斜向左上方，与竖直方向的夹角逐渐增大 |
| D．斜向左下方，与竖直方向的夹角逐渐增大 |
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如图所示，静止在光滑水平面上的物体A．一端靠着处于自然状态的弹簧，现对物体作用一水平恒力F，在弹簧压缩到最短的这一过程中，物体的速度和加速度的变化情况是：( )
A．速度增大，加速度减小
B．速度增大，加速度增大
C．速度先增大后减小，加速度先增大后减小
D．速度先增大后减小，加速度先减小后增大
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关于弹簧的劲度系数k，在弹簧弹性限度内下列说法中正确的是 （ ）
| A．与弹簧所受的拉力有关，拉力越大，k值也越大． |
| B．与弹簧发生的形变有关，形变越大，k值越小． |
| C．由弹簧本身决定，与弹簧所受的拉力大小及形变程度无关． |
| D．与弹簧本身特征、所受拉力大小、形变的大小都有关． |
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在下图所示的三种情况中，砝码的质量均为M，不计一切摩擦和弹簧秤的重力，则三个弹簧秤的示数T1、T2、T3的关系是( )
| A．T1 = T2 =T3 | B．T1 = T3 <T2 | C．T1 <T2 <T3 | D．T1 = T2 <T3 |
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