(1)如图所示.在公路的十字路口东侧路边.甲以速度v1向东行走.在路口北侧.乙站在路边.一辆汽车以速度v2通过路口向东行驶并鸣笛.已知汽车笛声的频率为f0,车速v2＞v1.甲听到的笛声的频率为f1,乙听到的笛声的频率为f2..则f1 f2假设车此时突然停下后鸣笛,其余条件不变 ,则 f1 f2 (2)某振动系统的固有频率为f0,在周期性驱动力的� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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(1)如图所示，在公路的十字路口东侧路边，甲以速度v₁向东行走，在路口北侧，乙站在路边，一辆汽车以速度v₂通过路口向东行驶并鸣笛，已知汽车笛声的频率为f₀,车速v₂＞v₁.甲听到的笛声的频率为f₁,乙听到的笛声的频率为f₂，，则f₁____f₂假设车此时突然停下后鸣笛,其余条件不变 ,则 f₁_____f₂(填”>”,”<”或”=”)

(2)某振动系统的固有频率为f₀,在周期性驱动力的作用下做受迫振动，驱动力的频率为f₁.且f₁<f₀,若驱动力的振幅保持不变，逐渐增大驱动力频率至f₂,且f₂>f₀,则此程中振动系统的振幅如何变化?答:______

保持驱动力频率为f₂,振动系统达到稳定后,其振动频率为______.

(3)在远距离高压输电时,如果输送一定的功率P,输电线电阻为r，若所用高电压为U，则用户得到的功率为_______.若把电压再提高到2U,其余条件不变,则提高电压后输电线路功率损耗是提高电压前输电线路功率损耗的____倍.

(1) f₁>f₂ f₁<f₂(2)先变大后变小 (3) 功率为,倍

解析:根据多普勒效应可知，声源远离乙、靠近甲，则f₁>f₂；若车此时突然停下后鸣笛,则与乙保持不变，远离甲，则f₁<f₂；

（2）当驱动力的频率越接近固有频率时，振幅越大，故此程中振动系统的振幅先变大后变小；保持驱动力频率为f₂,振动系统达到稳定后,其振动频率等于驱动力的频率。

（3）用户得到的功率是总功率减去损失的功率，即：P′=；若电压增加为原来的2倍，则电流变为原来的二分之一，P_损′= P_损。

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科目：高中物理 来源： 题型：阅读理解

（1）如图所示为用一个游标卡尺测量工件内径的示意图．由图知该公件内径是

1.090

cm．

（2）如图甲所示，一个弹簧一端固定在传感器上，传感器与电脑相连．当对弹簧施加变化的作用力（拉力或压力）时，在电脑上得到了弹簧形变量与弹簧产生的弹力的关系图象（如图乙）．则下列判断不正确的是

BCD

A．弹簧产生的弹力和弹簧的长度成正比
B．弹簧长度的增加量与对应的弹力增加量成正比
C．该弹簧的劲度系数是200N/m
D．该弹簧受到反向压力时，劲度系数不变
（3）某同学在做“测定木板与木块间动摩擦因素”的实验时，设计了两种实验方案：
方案一：木板固定，用弹簧测力计拉动木块，如图（a）所示．
方案二：用弹簧测力计钩住木块，用力拉动木块，如图（b）所示．除了实验必须的弹簧测力计、木块、木板、细线外，该同学还准备了若干重量均为2.00N的砝码…
上述两种方案中，你认为更合理的方案是

方案二

，理由是

图（b）中固定弹簧测力计，拉动木板做相对运动，更容易控制拉动的速度，使示数更稳定，测量更准确．

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