【题目】如图所示一足够长的光滑斜面倾角为37°,斜面AB与水平面BC平滑连接。质量m=1 kg可视为质点的物体置于水平面上的D点,D点距B点d=7 m,物体与水平面间的动摩擦因数为0.4。现使物体受到一水平向左的恒力F=6.5 N作用,经时间t=2 s后撤去该力,物体经过B点时的速率不变,重力加速度g取10 m/s2,sin 37°=0.6,求:
(1)撤去拉力F后,物体经过多长时间经过B点?
(2)物体最后停下的位置距B点多远?
【答案】(1)0.5s(2)1.125m
【解析】
(1)物体在水平面上运动过程中,设撤去F前后物体的加速度大小分别为a1、a2
由牛顿第二定律得F-μmg=ma1,μma=ma2
代入解得a1=2.5m/s2,a2=4m/s2
恒力F作用t=2s时物体的位移为x1=a1t2=×2.5×22m=5m
此时物体的速度为v=a1t=5m/s
设撤去拉力F后,物体第一次经过B点的时间为t1
则由dx1=vt1a1t12
代入解得t1=0.5s
物体滑到B点时速度大小为vB=v-a2t1=3m/s
(2)物体滑上斜面后做减速运动,速度减为零后返回到斜面底端,因为斜面光滑,则物体返回到斜面底端时速度仍为3m/s,然后物体在平面上做减速运动,加速度仍为a2=4m/s2,物块最后停下的位置距B点x==1.125m
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【题目】如图甲所示为验证牛顿第二定律的实验装置示意图。
(1)平衡小车所受阻力的操作:取下________,把木板不带滑轮的一端垫高;接通电火花计时器电源,轻推小车,让小车拖着纸带运动。如果打出的纸带如图乙所示,则应________(选填“减小”或“增大”)木板的倾角,反复调节,直到纸带上打出的点迹__________为止。
(2)如图丙所示为研究“在外力一定的条件下,物体的加速度与其质量的关系”时所得的实验图象,横坐标m为小车上砝码的质量。设图中直线的斜率为k,在纵轴上的截距为b,若牛顿第二定律成立,则小车受到的拉力为________,小车的质量为________。
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【题目】如图所示,直导线MN可在平行导轨上接触良好且无摩擦地滑动,导轨一端接有定值电阻R=10Ω,直导线MN的电阻r=2Ω,有效长度L=0.4m,磁感强度B=0.6T的匀强磁场方向与导轨所在平面垂直。当直导线MN以v=10m/s的速度向右匀速滑动时,求:
(1)电阻R中通过的电流大小。
(2)直导线MN两端的电压。
(3)沿速度方向维持直导线MN作匀速滑动的外力大小。
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【题目】利用打点计时器和小车来做“探究加速度与力、质量的关系”的实验装置如图所示。
(1)关于本实验的操作,下列说法正确的是______(填序号)。
A.本实验应用比值定义法
B.砝码和砝码盘的总质量越大,实验误差越小
C.平衡摩擦力时,应将砝码盘用细线跟小车连在一起
D.本实验应先接通打点计时器再释放小车
(2)在探究加速度与力的关系的实验中,得出的a-F图线如图所示,发现图线既不过原点,又不是直线,原因可能是__________(填序号)。
A.没有完全平衡摩擦力,且小车质量较大
B.平衡摩擦力过度,且小车质量较大
C.没有完全平衡摩擦力,且砝码和砝码盘的总质量较大
D.平衡摩擦力过度,且砝码和砝码盘的总质量较大
(3)如图为某次实验所得的纸带,已知打点计时器的时间间隔为0.02s,相邻计数点间还有四个点未画出,从图中可计算出小车的加速度为________m/s2(保留2位有效数字)。
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【题目】北京时间2011年2月18日晚6时,在经历了260天的密闭飞行后,中国志愿者王跃走出“火星﹣500”登陆舱,成功踏上模拟火星表面,在“火星”首次留下中国人的足迹.王跃拟在“火星”表面进行装置如图所示的实验,将与导轨间动摩擦因数 μ=0.50滑块装上一个遮光板,沿水平导轨匀减速地依次通过光电门A、B.滑块通过光电门的速度分别为 v1=4.0m/s、v2=2.0m/s,从A运动到B的时间为t=1.0s.试求:
(1)滑块运动时的加速度a;
(2)光电门A、B之间的距离s;
(3)“火星”的重力加速度g火.
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【题目】如图所示,是静电场的一部分电场线的分布情况,则下列说法正确的是()
A. 这个电场可能是负点电荷的电场
B. 点电荷q在A点处受到的电场力比在B点所受到的电场力大
C. 负电荷在B点处受到的电场力的方向与B点切线方向相同
D. 点电荷q在A点处的瞬时加速度比在B点处瞬时加速度小(不计重力)
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【题目】如图国产歼﹣15 舰载机成功着陆“辽宁号”航母。若舰载机以80m/s 的水平速度着陆在静止的“辽宁号”航母水平甲板上,机尾挂钩精准钩住阻拦索,在阻拦索的拉力帮助下,经历 2.5s 速度减小为零。若将上述运动视为匀减速直线运动,根据以上数据不能求出战斗机在甲板上运动的( )
A. 受到的阻力 B. 位移 C. 加速度 D. 平均速度
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【题目】某实验小组只用一个弹簧秤进行“探究求合力的方法”实验。
(1)请将以下实验步骤补充完整:
①如图,把两根细线中的一条细线与弹簧秤连接,然后同时拉这两条细线,使橡皮条的一端伸长到O点,记下秤的示数F1和两细线的方向;
②放回橡皮条后,将弹簧秤连接到另一根细线上,再同时拉这两条细线,使橡皮条的一端伸长到O点,并使两条细线位于记录下来的方向上,记下秤的示数F2;
③再次放回橡皮条后,用弹簧秤连接一根细线,__;
④根据平行四边形定则作出F1和F2的合力与步骤③比较,得出结论。
(2)图示步骤中,若保持弹簧秤所在一侧细线方向不变,O点位置不变,将右侧细线缓慢移至虚线位置,弹簧秤读数的变化情况是:__。
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【题目】动车组列车是由几节自带动力的车厢(动车)加几节不带动力的车厢(拖车)编成一组,它将动力装置分安装在多节车厢上。在某次试运行中共有4节动车和4节拖车组成动车组,每节动车可以提供P=750kW的额定功率,每节年用平均质量为m=20t。该次试运行开始时动车组先以恒定加速度a=0.5m/s2启动做直线运动,达到额定功率后再做变加速直线运动,总共经过550s的时间加速后,动车组使开始以最大速度vm=270km/h匀速行驶。设每节动车在行驶中的功率相同,行驶过程中每节车厢所受阻力相同且恒定。求:
(1)动车组在匀加速阶段的牵引力大小
(2)动车组在整个加速过程中每节动车的平均功率;
(3)动车组在整个加速过程中所通过的路程(计算结果保留两位有效数字)
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