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    如图所示是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案，与站台连接的轨道有一个小坡度，电车进站时要上坡，出站时要下坡，如果坡高2m，电车到a点时速度是25.2km/h，此后便切断电动机的电源，如果不考虑电车所受的摩擦力．

    (1)电车到a点电源切断后，能不能冲上站台?

    (2)如果能冲上，它到达b点时的速度是多大?(g取)

    答案：能;3m/s
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    科目：高中物理 来源： 题型：

    随着人类能源消耗的迅速增加，如何节约能源，有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务．如图所示是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案，与站台连接的轨道有一个小的坡度．
    （1）探究这种设计方案的优点．
    （2）如果坡高h=1.8m，电车到达A点便切断电源，如果不考虑电车所受的摩擦力，则电车能冲上站台的最小速度是多少？

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    随着人类能源消耗的迅速增加，如何节约能源，有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务．如图所示是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案，与站台连接的轨道有一个小的坡度．
    （1）这种设计方案的优点是：进站时上坡使
    部分动
    部分动
    能转化为
    重力势
    重力势
     能，减少因刹车而损耗的能量．出站时利用下坡把存储的
    重力势
    重力势
    能转化为
    动
    动
     能．
    （2）如果坡高h=1.8m，电车到达A点便切断电源，如果不考虑电车所受的摩擦力，则电车能冲上站台的最小速度是多少？

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    随着人类能源消耗的迅速增加,如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务.如图所示是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案,与站台连接的轨道有一个小的坡度.这种设计的优点是(    )

    ①列车进站时,利用上坡使部分动能转化为重力势能,减少因为刹车而损耗的机械能

    ②列车出站时利用下坡把储存的重力势能又转化为动能,起到节能作用

    ③相对于普通火车轨道而言,“明珠线”在城市内部,不允许有较大的起步和刹车距离,所以更需题图的设计

    ④主要是为了美化城市而设计的风景建筑

    A.①②③            B.②③④            C.①③④             D.①②④

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    随着人类能源消耗的迅速增加,如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务.如图所示是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案,与站台连接的轨道有一个小的坡度.这种设计的优点是(    )

    ①列车进站时,利用上坡使部分动能转化为重力势能,减少因为刹车而损耗的机械能

    ②列车出站时利用下坡把储存的重力势能又转化为动能,起到节能作用

    ③相对于普通火车轨道而言,“明珠线”在城市内部,不允许有较大的起步和刹车距离,所以更需题图的设计

    ④主要是为了美化城市而设计的风景建筑

    A.①②③   B.②③④    C.①③④   D.①②④

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    科目：高中物理 来源：2012年人教版高中物理必修二7.1追寻守恒量练习卷（解析版） 题型：计算题

    如图所示是上海“明珠线”某车站的设计方案．由于站台建得稍高，电车进站时要上坡，出站时要下坡．忽略斜坡的摩擦力，你能分析这种设计的优点吗？

     

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