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在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变。由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差。设飞行员右方机翼末端处的电势为U1,左方机翼末端处的电势为U2,则
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A.若飞机从东往西飞,U2比U1
B.若飞机从西往东飞,U1比U2
C.若飞机从南往北飞,U1比U2
D.若飞机从北往南飞,U2比U1
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科目:高中物理 来源: 题型:

如图为地磁场磁感线的示意图,在北半球地磁场的竖直分量向下,飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差,设飞行员在左方机翼末端处的电势为?1,右方机翼末端处的电势为?2,若(  )

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如图所示,为地磁场磁感线的示意图,在北半球地磁场的竖直分量向下,飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差,设飞行员左方机翼末端处的电势为U1,右方机翼末端处的电势为U2(  )

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我们知道,在北半球地磁场的竖直分量向下.飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变.由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差.设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1,右方机翼末端处的电势为φ2.(  )

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精英家教网如图为地磁场磁感线的示意图,在北半球地磁场的竖直分量向下,飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差,设飞行员在左方机翼末端处的电势为U1,右方机翼末端处的电势为U2,若(  )
A、飞机从东往西飞,则U1比U2B、飞机从西往东飞,则U1比U2C、飞机从南往北飞,则U1比U2D、飞机从北往南飞,则U2比U1

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如图4-4-19所示,为地磁场磁感线的示意图,在北半球地磁场的竖直分量向下,飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差,设飞行员左方机翼末端处的电势为U1,右方机翼末端处的电势为U2(  )

4-4-19

A.若飞机从西往东飞,U1比U2高?

B.若飞机从东往西飞,U2比U1高?

C.若飞机从南往北飞,U1比U2高?

D.若飞机从北往南飞,U2比U1高?

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