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7.汽车从制动到停止下来共用了5s.这段时间内,汽车每1s前进的距离分别是9m、7m、5m、3m、1m.
(1)求汽车前1s,前2s,前3s,前4s和全程的平均速度.这五个平均速度中哪一个最接近汽车关闭油门时的瞬时速度?它比这个瞬时速度略大还是略小?
(2)汽车运动的最后1s的平均速度是多少?汽车末速度是多少?

分析 (1)根据平均速度的定义式求出汽车前1s,前2s,前3s,前4s和全程的平均速度.前1s内的平均速度最接近关闭油门时的瞬时速度.
(2)根据平均速度的定义式求出最后1s内的平均速度.汽车最终停止,末速度为零.

解答 解:(1)汽车在前1s内的平均速度${v}_{1}=\frac{{x}_{1}}{{t}_{1}}=\frac{9}{1}m/s=9m/s$,
汽车在前2s内的平均速度${v}_{2}=\frac{{x}_{1}+{x}_{2}}{{t}_{2}}=\frac{9+7}{2}m/s=8m/s$,
汽车在前3s内的平均速度${v}_{3}=\frac{{x}_{1}+{x}_{2}+{x}_{3}}{{t}_{3}}=\frac{9+7+5}{3}m/s=7m/s$,
汽车在前4s内的平均速度${v}_{4}=\frac{{x}_{1}+{x}_{2}+{x}_{3}+{x}_{4}}{{t}_{4}}$=$\frac{9+7+5+3}{4}m/s=6m/s$,
汽车在全程的平均速度$\overline{v}=\frac{x}{t}=\frac{9+7+5+3+1}{5}m/s=5m/s$.
这五个平均速度中,前1s内的平均速度最接近关闭油门时的瞬时速度,它比这个瞬时速度略小.
(2)汽车运动最后1s内的平均速度$\overline{v′}=\frac{{x}_{5}}{t′}=\frac{1}{1}m/s=1m/s$,汽车末速度为零.
答:(1)汽车前1s,前2s,前3s,前4s和全程的平均速度分别为9m/s、8m/s、7m/s、6m/s、5m/s.前1s内的平均速度最接近关闭油门时的瞬时速度,它比这个瞬时速度略小.
(2)最后1s内的平均速度为1m/s,汽车的末速度为零.

点评 解决本题的关键掌握平均速度的定义式,知道平均速度等于位移与时间的比值,基础题.

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A.箱子与小车之间的摩擦力大小不相等
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D.由于摩擦产生的热量一样多

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18.下列列举的四种器件中,工作时利用了电磁感应现象的是(  )
A.
回旋加速器
B.
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日光灯

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15.在“描绘小灯泡伏安特性曲线”的实验中,所用的器材为:
电池组(电动势3V,内阻约1Ω)
电流表(内阻约0.1Ω)
电压表(内阻约3kΩ)
滑动变阻器R(两种备选)
开关、导线若干.
实验时,将实验数据记录在下表中:
 电压U/V0.00  0.20 0.40 0.701.00  1.301.70 2.10 2.50 
 电流I/A 0.000.14 0.24  0.260.37 0.40 0.43 0.45 0.46 
(1)结合以上实验数据,请在甲图线框中画出该实验的电路图.
(2)实验室有两种滑动变阻器供选择,实验中选择的是A.(填写字母序号)
A.滑动变阻器(阻值范围0-10Ω、额定电流3A)
B.滑动变阻器(阻值范围0-2000Ω、额定电流1A)
(3)在图乙中用笔画线代替导线,将实验电路连接完整.
(4)开关闭合前,滑动变阻器的滑片应滑至左端.

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2.关于简谐运动的回复力和能量以下说法正确的是(  )
A.简谐运动的回复力不可能是恒力
B.做简谐运动的物体的加速度方向与位移方向总是相反
C.简谐运动公式F=-kx中k是弹簧的劲度系数,x是弹簧的长度
D.做简谐运动的物体每次经过平衡位置合力一定为零
E.做简谐运动的物体动能和势能相互转化,振动的总能量保持不变

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12.质量为m的物体,在距地面h高处以$\frac{1}{2}$g的加速度由静止竖直下落到地面,下列说法正确的是(  )
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19.某同学质量为m,站在升降机内的台秤上,升降机以加速度a在竖直方向做匀变速直线运动,若某一时刻该同学处于失重状态,则(  )
A.升降机的加速度方向为竖直向上B.该同学对台秤的压力减少ma
C.升降机一定在向上运动D.升降机一定在做匀加速运动

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16.下图中描绘的四种虚线轨迹,可能是人造地球卫星轨道的是(  )
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A.两球到达各自悬点的正下方时,两球动能相等
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C.两球到达各自悬点的正下方时,A球损失的重力势能较多
D.两球到达各自悬点的正下方时,B球受到向上的拉力较大

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