【题目】法拉第在1831年发现了“磁生电”现象。如图,他把两个线圈绕在同一个软铁环上,线圈A和电池连接,线圈B用长直导线连通,长直导线正下面平行放置一个小磁针。实验中可能观察到的现象是( )
A. 只要A线圈中电流足够强,小磁针就会发生偏转
B. A线圈闭合开关电流稳定后,线圈B匝数较少时小磁针不偏转,匝数足够多时小磁针偏转
C. 线圈A和电池接通瞬间,小磁针会偏转
D. 线圈A和电池断开瞬间,小磁针不会偏转
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【题目】如下图所示,在光滑绝缘水平面上,有两个质量相等、带有同种电荷的小球A和B,它们所带电荷量不相等,彼此相隔一定距离。现在给A球一个沿A、B球心连线水平向右的初速度v0,同时将B球由静止释放。若在此后的运动中两小球始终未相碰,则两小球在运动过程中( )
A. 任一时刻加速度的大小一定不相等
B. 任一时刻加速度的大小一定相等
C. 相距最近时,它们的速度相等
D. 相距最近时,它们的速度不相等
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【题目】如图所示,一质量为2×103kg的小汽车从倾斜路面上以20m/s的速度经A点驶入泥泞的水平路面,行驶200m路程后到达B点,速度降为5m/s,此后速度保持恒定,已知整个过程中汽车发动机的输出功率恒为40kW.求:
(1)泥泞路面上行驶时,汽车受到的阻力;
(2)速度为10m/s时,汽车的加速度;
(3)汽车在AB段上的运动时间.
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【题目】物体以某初速度竖直上抛,4s时到达抛出点上方6米高处,如果要在抛出2s时到达该处,则上抛初速度需要( )
A. 更大些
B. 相等
C. 更小些
D. 更大和更小均可以
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【题目】甲、乙两汽车沿同一平直公路同向匀速行驶,甲车在前,乙车在后,它们行驶的速度均为16m/s.已知甲车紧急刹车时加速度大小a1=4m/s2,乙车紧急刹车时加速度大小a2=3m/s2,乙车司机的反应时间为0.5s(即乙车司机看到甲车刹车后0.5s才开始刹车),
(1)求为保证两车在紧急刹车过程中不相撞,甲、乙两车行驶过程中至少应保持多大距离?
(2)若乙车紧急刹车时加速度大小a2=4m/s2,甲车紧急刹车时加速度大小a1=3m/s2,其他条件不变,为保证两车在紧急刹车过程中不相撞,甲、乙两车行驶过程中至少应保持距离又该多大?
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【题目】某学生在研究串联电路电压特点的实验时,接成如图所示的电路,接通S后,他将大内阻的电压表并联在A,C两点间,电压表读数为U,当并联在A,B两点间时,电压表读数也为U,当并联在B,C两点间时,电压表的读数为零,则出现此种情况的原因可能是(R1,R2的阻值相差不大)
A. AB段断路 BC段短路
B. AB段短路 BC段短路
C. AB段短路 BC段断路
D. AB段断路 BC段断路
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【题目】如图(甲)所示的电路中,将滑动变阻器R2的滑动片由a端向b端移动,用两个电表分别测量电压和电流,得到部分U﹣I关系图象如图(乙)所示,则( )
A. 电源的电动势为6 V
B. 滑动变阻器的总阻值为20 Ω
C. 当电压表示数为5.0 V时,电源效率最高
D. 当电压表示数为5.0 V时,R2消耗的总功率最大
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【题目】如图所示为某质点运动的速度—时间图象,下列有关物体运动情况判断正确的是( )
A. 0~t1时间内加速度为正,质点做加速直线运动
B. t1~t2时间内加速度为正,质点做减速直线运动
C. t2~t3时间内加速变为负,质点做加速直线运动
D. t3~t4时间内加速变为负,质点做减速直线运动
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【题目】如图所示,虚线a、b、c代表电场中的三个等势面,相邻等势面之间的电势差相等,即Uab=Ubc,实线为一带负电的质点仅在电场力作用下通过该区域时的运动轨迹,P、R、Q是这条轨迹上的三点,R点在等势面b上,据此可知()
A. 带电质点在P点的加速度比在Q点的加速度小
B. 带电质点在P点的电势能比在Q点的小
C. 带电质点在P点的动能大于在Q点的动能
D. 三个等势面中,c的电势最高
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