A. | a点的电势低于c点的电势 | |
B. | b点的电场强度大于c点的电场强度 | |
C. | 检验电荷在a点的电势能大于在c点的电势能 | |
D. | 若将检验电荷由a移到c再由c移到b,该过程电场力始终不做功 |
分析 根据点电荷产生的电场线的特点判断电势的高低、场强大小,根据EP=qφ判断电势能的大小,明确等势面的性质,知道电荷在等势面上移动时,电场力做功为0.
解答 解:A、在正的点电荷电场中,将一带正电的检验电荷由a移到c点时克服电场力做功,即电场力做负功,由Wac=qUac可知,Uac<0,即a点的电势低于c点的电势,故A正确;
B、在正的点电荷电场中,将一带正电的检验电荷由b移到c点时克服电场力做功,即电场力做负功,所以c点靠近场源电荷,电场线较密,即b点的电场强度小于c点的电场强度,故B错误;
C、由EP=qφ可知,因为a点的电势低于c点的电势,所以正验电荷在a点的电势能小于在c点的电势能,故C错误;
D、由题意可知,将一带正电的检验电荷分别由a、b两点移到c点时克服电场力做的功相等.a、b在同一等势面上,所以将正电的检验电荷从a移到c做负功,从c移到b做正功,总功为0,故D错误.
故选:A.
点评 本题以点电荷形成电场为背景,考查电场强度的叠加、电势、电场力做功与电势能等.解答此题关键是知道:①正的点电荷的电场线是从正电荷出发,终止于无穷远;②沿电场线的方向电势降低;③电场线越密集,电场强度越小;④用EP=qφ判断电势能注意正负.
科目:高中物理 来源: 题型:计算题
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | $\frac{GM}{(R+h)^{2}}$ | B. | $\frac{GMm}{(R+h)^{2}}$ | C. | $\frac{GM}{{R}^{2}}$ | D. | $\frac{GM}{{h}^{2}}$ |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 人在C点具有最大速度 | |
B. | 人和踏板由C到B的过程中,人向上做匀加速运动 | |
C. | 人和踏板由C到A的过程中,人处于超重状态 | |
D. | 人和踏板由C到A的过程中,先超重后失重 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 开普勒最早阐述了重物体和轻物体下落得一样快 | |
B. | 卡文迪许利用扭秤装置测出了引力常量 | |
C. | 库仑是第一个提出电荷间的相互作用是以电场为媒介的科学家 | |
D. | 亚里士多德对牛顿定律的建立做出了很大贡献 |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 乙船恰好能垂直河岸到达正对岸 | |
B. | 甲、乙两船同时靠岸 | |
C. | 甲、乙两船到达对岸时的速度大小相等 | |
D. | 甲船沿曲线路径运动且途中与乙船相遇 |
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科目:高中物理 来源: 题型:计算题
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
车速(m/s) | 反应距离(m) | 刹车距离(m) | 停车总距离(m) |
15 | 15 | 22.5 | 37.5 |
A. | 驾驶员的反应时间为2s | |
B. | 汽车的刹车时间为3s | |
C. | 汽车停车总距离的平均速度为15 m/s | |
D. | 汽车刹车的加速度约为6 m/s2 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 1:1 | B. | 3:1 | C. | 3:4 | D. | 4:3 |
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