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2.一粗细均匀的玻璃管开口向下,竖直全部插入水中,在某深度处恰好保持静止,如图所示,当外界的条件发生变化时,下列判断正确的是(  )
A.再把玻璃管向下推一点,放手后又要回到原位置
B.当大气压减小时,玻璃管将向上加速运动
C.当水温降低时,则玻璃管加速下降
D.当减小玻璃管的重力(其它条件不变),则玻璃管静止位置会比原来高

分析 试管的运动状态取决于它所受浮力与重力的大小关系,而这里重力不变,因此,分析出浮力的大小即可做出判断.浮力的大小与试管排开的水的多少有关,而排开水的多少又与它自身的体积有关,因此,还要分析它自身体积的变化情况.

解答 解:A、再把玻璃管向下推一点,水的深度增加,试管内空气柱的压强增大,根据理想气体的状态方程$\frac{PV}{T}=C$可知,空气的体积被压缩,则它排开的水的体积减小,浮力减小,重力大于水的浮力,故物体会加速下沉.故A错误;
B、当大气压减小时,根据液体内部的压强的特点可知,试管内空气柱的压强减小,根据理想气体的状态方程$\frac{PV}{T}=C$可知,空气的体积将增大,则它排开的水的体积增大,浮力增大,重力小于水的浮力,故物体会加速上升.故B正确;
C、当水温降低时,根据理想气体的状态方程可知,空气的体积减小,则它排开的水的体积减小,浮力减小,重力大于水的浮力,故物体会加速下沉.故C正确;
D、当减小玻璃管的重力(其它条件不变)时,玻璃管的重力减小,则受到的浮力也要减小,则气体的体积要减小,根据理想气体的状态方程$\frac{PV}{T}=C$可知,温度不变体积减小则压强增大,所以玻璃管静止位置会比原来低一些.故D错误.
故选:BC

点评 这里应充分考虑到被密封的空气柱的特点,因为它的体积是很容易被压缩的,而它的体积的压缩会直接导致浮力的变化.

练习册系列答案
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12.某同学为探究“合力做功与物体动能改变的关系”,设计了如下实验,他的操作步骤是:
①按图(a)摆好实验装置,其中小车质量M=0.20kg,钩码总质量m=0.05kg.
②释放小车,然后接通打点计时器的电源(电源频率为f=50Hz),打出一条纸带.

(1)他在多次重复实验得到的纸带中取出自认为满意的一条,如图(b)所示.把打下的第一点记作0,然后依次取若干个计数点,相邻计数点间还有4个点未画出,用厘米刻度尺测得各计数点到0点距离分别为d1=0.41m,d2=0.055m,d3=0.167m,d4=0.256m,d5=0.360m,d6=0.480m…,他把钩码重力(当地重力加速度g=9.8m/s2)作为小车所受合力算出打下0点到打下第5点合力做功W=0.176J(结果保留三位有效数字),用正确的公式Ek=$\frac{M{f}^{2}}{200}$($\frac{{d}_{6}-{d}_{4}}{2T}$)2(用相关数据前字母列式)把打下第5点时小车动能作为小车动能的改变量,算得Ek=0.125J.
(2)此次实验探究的结果,他没能得到“合力对物体做的功,等于物体动能的增量”,且误差很大.通过反思,他认为产生误差的原因如下,其中正确的是AB.
A.钩码质量太大,使得合力对物体做功的测量值比真实值偏大太多
B.没有平衡摩擦力,使得合力对物体做功的测量值比真实值偏大太多
C.释放小车和接通电源的次序有误,使得动能增量的测量值比真实值偏小
D.没有使用最小刻度为毫米的刻度尺测距离也是产生此误差的重要原因.

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A.此时直导线上的电流方向是从A到B
B.P、Q两点的电势差是-1.5V
C.P、Q两点的电势差是-1.4V
D.此时圆环上发热损失的电功率是0.1W

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10.在如图所示的电路中,电源电动势E=12V,内阻r=0.5Ω,R1=2Ω,R2=3Ω,滑动变阻器的总电阻R3=5Ω,试求:
(1)当变阻器的滑键C移至何处时干路中的电流最小?此最小电流为多少?
(2)当变阻器的滑键C移至何处时,电压表的读数为零?此时干路电流为多少?

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C.O点的场强为零
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B.出租车出发后最快经132.5s追上班车
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