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    为适应国民经济的发展需要，我国铁路不断提速。火车转弯可以看到是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损。为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上可行的措施是（    ）
    A．仅减小弯道半径
    B．仅增大弯道半径
    C．仅适当减小内外轨道的高度差
    D．仅适当增加内外轨道的高度差
    BD

    试题分析：火车转弯时为减小外轨所受压力，可使外轨略离于内轨，使轨道形成斜面，若火车速度合适，内外轨均不受挤压。此时，重力与支持力的合力提供向心力，如图。

    ，所以
    当火车速度增大时，可适当增大转弯半径或适当增大轨道倾角，以减小外轨所受压力。
    点评：本题考查了生活中的圆周运动火车拐弯的向心力来源问题。同时还要了解铁轨的大致构造，从而能够分析火车实际速度小于或者大于额定速度的受力情况分析。
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    A．质点运动过程中机械能守恒
    B．质点运动的最大速率为
    C．在最高点处，轨道对质点作用力的大小为0.8mg
    D．在任一条直径的两个端点上，质点的动能之和不变

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    （1）若小球经过最低点的速度为6 m/s ,此时杆对小球的弹力的大小。
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    科目：高中物理 来源：不详 题型：计算题

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

    如图所示，长为的轻杆，一端固定一个小球，另一端固定在光滑的水平轴上，使小球在竖直平面内作圆周运动，关于小球在最高点的速度下列说法中正确的是
    A．的最小值为
    B．的最小值为0
    C．当由值逐渐增大时，杆对小球的弹力逐渐增大
    D．当由值逐渐减小时，杆对小球的弹力逐渐减小

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

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    A．火车转弯的实际速度小于v时，外轨对外侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力大于N
    B．火车转弯的实际速度小于v时，内轨对内侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力小于N
    C．火车转弯的实际速度大于v时，外轨对外侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力大于N
    D．火车转弯的实际速度大于v时，内轨对内侧车轮轮缘有侧压力，此时火车受到铁轨的支持力小于N

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

    上海锦江乐园新建的“摩天转轮”，它的直径达98 m，世界排名第五．游人乘坐时，转轮始终不停地匀速转动，每转一周用时25 min，下列说法中正确的是(     )
    A．每时每刻，每个乘客受到的合力都不等于零
    B．每个乘客都在做加速度为零的匀速运动
    C．乘客在乘坐过程中对座位的压力始终不变
    D．乘客在乘坐过程中有失重和超重的感觉

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

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    A．a处B．从a向b运动的过程中
    C．c处D．d处

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