A. | 电荷从a到b速度增大 | B. | 电荷从a到b加速度减小 | ||
C. | 电荷从a到b电场力做正功 | D. | 电荷从a到b电势能增加 |
分析 根据轨迹的弯曲方向,判断出合力(电场力)的方向,再根据电场线的方向,判断电荷的电性;电场力大小的比较可以看电场线的疏密,即电场强度的大小;比较电势能和动能可以根据电场力做功正负来判断
解答 解:A、a处电场线较密,则a处电场强度较大,由F=qE知,带电粒子在a处受力较大,则加速度比较大,电荷从a到b加速度减小.故A错误B正确.
C、D、合力大致指向轨迹凹的一向,可知电场力方向向左,从a运动到b,电场力做负功,电势能增大,动能减小.所以带电粒子在a点的动能大于在b点的动能.在b点的电势能大于在a点的电势能.故D正确,C错误.
故选:BD
点评 判断电荷的电性关键找到突破口,从轨迹的弯曲方向角度考虑;比较电势能的大小:一可以从电场力做功角度比较,二从电势能公式角度判断,先比较电势,再比较电势能
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A. | 甲车必定向南行驶 | B. | 乙车必定向北行驶 | ||
C. | 丙车可能向北行驶 | D. | 三辆车行驶方向必定相同 |
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A. | 凡计算真空中的两个电荷间的相互作用力,就可以使用库仑公式 | |
B. | 两个带电小球即使距离非常近,也能用库仑定律计算库仑力 | |
C. | 相互作用的两个点电荷,不论它们的电荷量是否相同,它们之间的库仑力一定大小相等 | |
D. | 库仑定律中的静电力常量k只是一个比例常数,只有数值,没有单位 |
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A. | -1.50×10-4 J和9.65×10-3 J | B. | 1.50×10-4 J和9.65×10-3 J | ||
C. | -1.50×10-4 J和9.5×10-3 J | D. | 1.50×10-4 J和9.5×10-3 J |
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