A. | 小球的机械能守恒 | |
B. | 小球在b点时其重力做功功率最大 | |
C. | 到c点时小球的动能最大 | |
D. | 由a到d的整个过程中小球重力势能的减小量等于弹簧弹性势能的增加量 |
分析 开始小球做自由落体运动,小球从b点接触弹簧,弹力逐渐增大,开始小于重力,到bd间某位置等于重力,后大于重力,因此,小球从b到d过程中先做加速运动,后做减速运动,到d点速度减为零,弹簧压缩到最短,因此明确了整个过程中小球的运动情况,根据功能关系可正确解答本题.
解答 解:A、以小球和弹簧组成的系统为研究对象,小球运动过程中,只有重力和弹簧的弹力做功,符合机械能守恒的条件,因此,系统的机械能守恒,小球机械能不守恒.故A错误;
B、重力做功功率最大即小球速度最大,当小球重力等于弹力时,加速度为零,速度最大,即动能最大,该位移处于b与d之间,不在b点,故B错误;
C、假定c点时小球动能最大即速度最大,根据能量守恒在bc间运动时,弹簧增加的弹性势能为△EP1+△Ek1,在cd间运动时增加的弹性势能等于△EP2+△Ek2,因为bc=cd,△EP1=△EP2,△Ek1<△Ek2,可知在bc和cd间弹簧增加的弹性势能不同,故不满足机械能守恒,故在C点时小球的动能不是最大.故C错误;
D、在a点小球的动能为零,在d点小球的动能也为零,根据机械能守恒可知,整个过程中小球重力势能的减小量等于弹簧弹性势能的增加量,故D正确.
故选:D.
点评 本题关键是明确小球的运动情况和整个过程中能量的转化情况,特别是小球从b到d的过程,先做加速度不断减小的加速运动,后做加速度不断增加的减速运动.
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A. | 卫星的加速度比空天飞机的加速度大 | |
B. | 卫星的运行速度比空天飞机的运行速度大 | |
C. | 卫星的运行周期比空天飞机的运行周期大 | |
D. | 空天飞机要想返回地面,应制动减速 |
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A. | 读数偏大,则电梯一定是在向上做加速运动 | |
B. | 读数偏小,则电梯一定是在向下做减速运动 | |
C. | 读数偏大,则电梯可能是在向下做减速运动 | |
D. | 读数准确,则电梯可能静止,也可能在运动 |
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A. | 在t1时刻甲乙两物体相遇 | B. | 甲的加速度比乙大 | ||
C. | 在t1时刻乙物体在前,甲物体在后 | D. | 在t2时刻甲乙两物体恰好相遇 |
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A. | 小球运动的最大速度等于2$\sqrt{g{x}_{0}}$ | |
B. | 弹簧的劲度系数为$\frac{mg}{{x}_{0}}$ | |
C. | 小球接触弹簧后的运动过程中重力势能与弹性势能之和先减小后增大 | |
D. | 弹簧的最大弹性势能为3mgx0 |
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A. | 0~t1时间内,甲车的平均速度大于乙车的平均速度 | |
B. | 0~t1时间内,丙车的平均速度大于丁车的平均速度 | |
C. | t1时刻,丙车的加速度大于丁车的加速度 | |
D. | t2时刻,乙车、丁车均开始反向运动 |
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A. | 6m/s2 | B. | 3m/s2 | C. | 2m/s2 | D. | 1m/s2 |
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