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1.中国的高铁技术居世界领先地位.通常,列车受到的阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要跑得快,必须用大功率的机车牵引.若列车以120km/h的速度匀速行驶时机车的功率为P,则该列车以240km/h的速度匀速行驶时机车的功率为(  )
A.2PB.4PC.8PD.16P

分析 抓住匀速行驶时,牵引力等于阻力,结合P=Fv求出功率之比的关系,结合牵引力做功相等求出运动的时间关系,从而得出行驶的距离关系.

解答 解:当快艇匀速行驶时,牵引力等于阻力,有F=f=kv2,则牵引力功率P=Fv=kv3
速度变为原来的2倍,则牵引力功率变为原来的8倍.所以选项C正确,ABD错误.
故选:C.

点评 本题考查了功率的基本运用,通过P=Fv得出P=kv3,即求出发动机功率之比是解决本题的关键.

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:计算题

11.如图所示,光滑的曲面轨道AB高h=0.8m,与粗糙的水平轨道BD平滑连接.一质量为m=2.0kg的物块自轨道顶端A点从静止开始下滑,然后沿水平轨道向右运动到C点停下.B、C间的距离x=1.6m,重力加速度g取10m/s2.求:
(1)物块滑到轨道B点时的速度大小;
(2)物块与水平轨道BC之间的动摩擦因数μ.

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

12.甲、乙两车在平直公路上同向行驶,其v-t图象如图所示.已知两车在t=3s时并排行驶,则(  )
A.在t=2s时,甲车在乙车后
B.在t=0时,甲车在乙车前7.5m
C.两车另一次并排行驶的时刻是t=1s
D.甲、乙两车两次并排行驶的位置之间沿公路方向的距离为50m

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

9.汽车启动后以额定功率在粗糙的水平公路上运动,下列说法中正确的是(  )
A.汽车速率达到最大值之前,加速度是不断增大的
B.汽车速率达到最大值之前,牵引力是不断减小的
C.汽车速率达到最大值之前,汽车做匀加速运动
D.如果路面越粗糙,阻力越大,汽车获得的最终速度也越小

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科目:高中物理 来源: 题型:计算题

16.如图,在距地面高为H=0.5m的光滑桌面左端有一固定竖直板,板上固定一弹簧,在桌面上有一块很薄的长为L=0.5m的木板,木板的左端固定有竖直挡板(和木块一起运动),木板和该挡板的总质量为M=2kg,在木板上紧靠挡板放置一质量为m=1kg的小木块,小木块与木板之间的摩擦因数为μ=0.1.在桌面右端固定有一很矮的粘板,其高度略低于长木板的厚度,当长木板撞到粘板上时,速度立即变为0.在距桌面右端S=1m处有一高为h=0.3m、水平长度为L0=0.2m的挡网.用长木板将弹簧压缩,并用细绳固定.(弹簧右端与长木板不粘连,长木板右端距桌面右端足够远,g=10m/s2) 现烧断绳子,长木板和小木块一起被弹出,则:
(1)若最终小木块停在长木板最右端,则烧断绳时弹簧储存的弹性势能是多大?
(2)若要使小木块最终落在挡网上,则弹簧的弹性势能需在什么范围内?

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

6.如图所示,有矩形线圈,面积为S,匝数为N,整个线圈内阻为r,在匀强磁场B 中绕OO′轴以角速度ω匀速转动,外电路电阻为R.当线圈由图示位置转过90°的过程中,下列说法正确的是(  )
A.磁通量的变化量为△Φ=NBSB.平均感应电动势为$\overline{E}$=$\frac{2NBSω}{π}$
C.电阻R所产生的热量为 Q=$\frac{(NBSω\sqrt{2})^{2}}{R}$D.通过电阻R的电荷量为 q=$\frac{NBS}{R+r}$

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

13.下列说法正确的是(  )
A.卢瑟福用α粒子散射实验证明了原子核内存在质子
B.原子的全部正电荷和几乎全部质量都集中在原子核里
C.某种元素的半衰期为一年,两年后该元素完全变成了另一种元素
D.查德威克用实验证实了原子核内存在中子
E.原子核${\;}_{8}^{17}$O内有9个中子

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

10.2016年2月11日,美国“激光干涉引力波天文台”(LIGO)团队向全世界宣布发现了引力波,这个引力波来自于距离地球13亿光年之外一个双黑洞系统的合并.若某黑洞的半径R约为4.5km,黑洞质量M和半径R的关系满足$\frac{M}{R}$=$\frac{{c}^{2}}{2G}$(其中c为光速,G为引力常量),则该黑洞表面重力加速度的数量级为(  )
A.1011 m/s2B.1012 m/s2C.1013 m/s2D.1014 m/s2

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

3.在电磁学发展的过程中,物理学家们所做的工作使得人们对电与磁内在联系的认识更加完善,下列叙述不符合史实的是(  )
A.法拉第在实验中观察到,静止导线上的稳恒电流可在近旁静止的线圈中感应出电流
B.楞次在分析了许多实验事实后提出:感应电流具有这样的方向,即感应电流的磁场总要阻碍引起感应电流的磁通量的变化
C.纽曼、韦伯在对理论和实验资料严格分析后先后指出:闭合电路中感应电动势的大小,跟穿过这一电路的磁通量的变化率成正比
D.麦克斯韦认为磁场变化时会在空间激发一种电场,这种电场是与静电场性质不同的场

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