A. | ($\frac{△B}{△t}$)1=6T/S | B. | B2=2T | C. | ($\frac{△B}{△t}$)2=1T/S | D. | ($\frac{△B}{△t}$)2=2 T/S |
分析 根据给出的两个状态感应电流为零,则可知总电动势为零,由法拉第电磁感应定律可得出磁通量的变化率;由感应电流的产生的条件可明确B2.
解答 解:由题意可知,回路中同时产生了感应电动势和动生电动势;因闭合电路中始终没有电流,感生电动势(B变化产生)与动生电动势(S变化产生)大小相等,方向相反;
A、已知导体棒t1=1s时x1=1m,速度v1=1m/s,磁场B1=6T,故:
B1Lv1=x1L$(\frac{△B}{△t})_{1}$
解得:
$(\frac{△B}{△t})_{1}$=6T/s;故A正确;
B、因回路中始终没有感应电流,则根据感应电流的产生条件可知:
B1Lx1=B2Lx2
解得:B2=$\frac{{x}_{1}}{{x}_{2}}×{B}_{1}$=$\frac{1}{3}×6$=2T;故B正确;
C、D、t2=2s时,x2=3m,磁场为B2,磁场变化率大小为($\frac{△B}{△t}$)2,速度为v2=4m/s,则:
B2Lv2=x2L ($\frac{△B}{△t}$)2
故:4B2=3($\frac{△B}{△t}$)2;
解得:($\frac{△B}{△t}$)2=$\frac{8}{3}$T/S;
故CD错误;
故选:AB.
点评 本题考查法拉第电磁感应定律及感应电流产生条件的正确应用,要注意明确不产生感应电流的两种表述方法的不同.
科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 导线a所受合力方向水平向右 | B. | 导线c所受合力方向水平向右 | ||
C. | 导线c所受合力方向水平向左 | D. | 导线b所受合力为零 |
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 700m/s | B. | 800m/s | C. | 900m/s | D. | 1000m/s |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 若q在通过C点时电荷量突然减小,则它将会运动到垂直平分线上的CD段之外 | |
B. | 若q从C向O运动经过P点时,电荷量突然减小,则它将会运动到垂直平分线上的CD段之处 | |
C. | 若q在通过C点时,点电荷M、N的电荷量同时等量增大,则它将会运动到垂直平分线上的CD段之外 | |
D. | 若q从C向O运动经过P点时,点电荷M、N的电荷量同时等量增大,则它以后不可能再运动到C点或D点 |
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题
A. | 依据图1可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作向心运动 | |
B. | 依据图1可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作离心运动 | |
C. | 依据图2发现公路在设计上犯了严重的内(东)高外(西)低科学性错误 | |
D. | 依据图2发现公路在设计上犯了严重的外(西)高内 (东)低科学性错误 |
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科目:高中物理 来源: 题型:选择题
A. | 15J | B. | 150J | C. | 1500J | D. | 15000J |
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