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5.下列说法正确的是(  )
A.温度相等的物体内部分子的平均动能相等
B.体积相等的物体内部分子的势能相等
C.质量、温度、体积都相等的物体的内能不一定相等
D.内能较大的物体,内部分子热运动较激烈,分子热运动的平均动能较大

分析 要解答本题需掌握影响内能的因素有:温度、质量、状态、材料.注意要把内能与机械能区别开来.温度是分子的平均动能的标志.

解答 解:A.温度是分子的平均动能的标志,温度相等的物体内部分子的平均动能相等,故A正确;
B.体积相等的本题种类的物质,物体内部分子的势能不一定相等,故B错误;
C.物体 内能与物质的量有关,质量相等的本题种类的物质,物质的量不一定相等,所以质量、温度、体积都相等的物体的内能不一定相等,故C正确;
D.温度是分子的平均动能的标志,温度高的物体,内部分子热运动较激烈,分子热运动的平均动能较大,故D错误.
故选:AC.

点评 本题考查了影响内能的因素.内能是与物体内部分子的运动有关的能,内能与物质的量有关,物质的量不能等同与质量.

练习册系列答案
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13.“太极球”是近年来在广大市民中较流行的一种健身器材,做该项运动时,健身者半马步站立,手持太极球拍,拍上放一橡胶太极球,健身者舞动球拍时,球却不会掉落地上.现将太极球简化成如图所示的平板和小球,熟练的健身者让质量为m的球在竖直面内始终不脱离板而做匀速圆周运动,且在运动到图中的A、B、C、D位置时球与板之间无相对运动的趋势.A为圆周的最高点,C为最低点,B、D与圆心O等高.不计板的重力,则球在C处所受板的弹力大小与在A处所受板的弹力大小之差是2mg.

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科目:高中物理 来源: 题型:实验题

16.如图所示为一种加速度仪的示意图.质量为m的振子两端连有劲度系数均为k的轻弹簧,电源的电动势为E,不计内阻,滑动变阻器的总阻值为R,有效长度为L,系统静止时,滑动触头位于滑动变阻器正中,这时电压表指针恰好在刻度盘正中.
(1)系统的加速度a(以向右为正)和电压表读数U的函数关系式a=$\frac{kL}{mE}(E-2U)$.
(2)若电压表指针指在满刻度的$\frac{3}{4}$位置,此时系统的加速度大小为$\frac{KL}{2m}$和方向向左(填“左”或“右”)

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13.一物体自t=0时开始做直线运动,其速度图线如图所示.下列选项正确的是(  )
A.在0~6 s内,物体离出发点最远为30 m
B.在0~6 s内,物体经过的路程为30 m
C.在0~4 s内,物体的平均速率为7.5 m/s
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科目:高中物理 来源: 题型:实验题

20.在研究平抛运动的实验中
(1)如图一所示的实验装置:小球A沿竖直平面内的轨道滑下,轨道末端水平,A离开轨道末端时撞开轻质接触式开关S,被电磁铁吸住的小球B同时从同一高度自由下落.改变整个装置的高度H做同样的试验,发现位于同一高度的A、B总是同时落地,该实验现象说明了A球在离开轨道后C

(A)水平方向的分运动是匀速直线运动
(B)水平方向的分运动是匀加速直线运动
(C)竖直方向的分运动是自由落体运动
(D)竖直方向的分运动是匀速直线运动
(2)在某次实验中,测得小球A的平抛运动轨迹如图二所示,已知0点是平抛运动的出发点,x1=32cm,y1=20cm,y2=45cm,可计算出x2=48cm.(取g=10m/s2

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

10.在实验中,若电源的频率是50Hz,下列关于计数点间时间间隔的说法中正确的是(  )
A.每隔四个点取一个计数点,则计数点间的时间间隔为0.10 s
B.每隔四个点取一个计数点,则计数点间的时间间隔为0.08 s
C.每隔五个点取一个计数点,则计数点间的时间间隔为0.08 s
D.每隔五个点取一个计数点,则计数点间的时间间隔为0.10 s

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科目:高中物理 来源: 题型:实验题

17.密闭在钢瓶中的理想气体,温度升高时压强增大.从分子动理论的角度分析,这是由于分子热运动的平均动能增大了.该气体在温度T1、T2时的分子速率分布图象如下图所示,则T1小于(选填“大于”或“小于”)T2

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14.如图甲所示,水平放置的平行金属导轨连接一个平行板电容器C和电阻R,导体棒MN放在导轨上且接触良好,整个装置放于垂直导轨平面的磁场中,磁感应强度B的变化情况如图乙所示(图甲中磁感应强度方向为正),MN始终保持静止,则0~t2时间内(  )
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C.MN所受摩擦力先变小后变大D.MN所受安培力的方向先向左后向右

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15.中国中车的高铁技术创新取得了令人瞩目的成绩,研发了覆盖时速140公里到时速380公里的具有全球领先水平的系列高速动车.设一动车组由6节车厢连接而成,每节车厢的总质量均为m=4×104kg.其中第一节、第二节带动力,他们的额定功率都是P=1.2×107W(启动时,第一节车厢先达到额定功率,如功率不够用时启动第二节车厢),车在行驶过程中阻力恒为重力的0.1倍.(g=10m/s2
(1)求该动车组的最大行驶速度;
(2)若只启用第一节车厢的动力,以额定功率启动行驶40秒达到匀速,求该段加速的路程;
(3)若列车启动后先以1m/s2的加速度匀加速,达到两节动力车厢的总额定功率后变加速行驶,在匀加速行驶的时间段内,求出动车组第一节和第二节车厢之间拉力大小与时间的关系.

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