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    （2011?厦门模拟）2010年4月22日14时43分，某记者从厦门火车站的1号站台上了一列和谐号动车，提前体验福厦高铁的高速．该记者记录了如下数据：动车从静止开始启动经过时间280s达到速率为70m/s，并以此速率连续运行了1小时后开始减速进福州站，又经过280s停靠在站台旁．设动车加速与减速阶段都做匀变速直线运动．试求：
    （1）动车在加速过程的加速度为多少？
    （2）厦门站到福州站的总路程为多少？
    分析：（1）根据加速度的定义式求解
    （2）运用匀变速直线运动的规律求出各段的位移，再求解总路程
    解答：解：（1）因动车从静止开始启动经过时间280s达到速率为70m/s，由匀变速直线运动规律可知加速度过程的加速度为a，
    则有：a=
    vt-v0
    t1

    a=
    70m/s-0m/s
    280s
    =0.25m/s2
    （2）设加速阶段的位移为s1，则：s1=
    .
    v
    t
    .
    v
    =
    vt+v0
    2

    代入数据得：s1=9800m
    设动车匀速率运动的路程为s2，则：s2=vtt
    代入数据得：s2=252000m
    设动车减速过程的路程为s3，则：s3=
    .
    v
    t
    .
    v
    =
    vt+v0
    2

    代入数据得：s3=9800m
    所以动车运行的总路程s为：s=s1+s2+s3=271600m=271.6km
    答：（1）动车在加速过程的加速度为0.25m/s2
    （2）厦门站到福州站的总路程为271.6km
    点评：分析物体的运动情况，根据运动性质选择对应的物理规律求解，要熟练掌握匀变速直线运动的规律．
    练习册系列答案
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    ①实验操作中，下列说法正确的是
    AB
    AB
    ．
    A．弹簧测力计、细绳、橡皮条都应贴近木板且与木板平行；
    B．拉橡皮条的细绳要长些，标记同一细绳方向的两点要远些；
    C．拉力F1和F2的夹角越大越好；
    D．先将其中一个弹簧测力计沿某一方向拉到最大量程，然后只需调节另一个弹簧测力计拉力的大小和方向，把橡皮条另一端拉到O点．
    ②实验中，要求先后两次力的作用效果相同，指的是
    D
    D
    ．
    A．用两个弹簧测力计拉力F1和F2的大小之和等于一个弹簧测力计拉力的大小；
    B．橡皮条沿同一方向伸长；
    C．橡皮条伸长到同一长度；
    D．橡皮条沿同一方向伸长到同一长度．
    （2）热敏电阻包括正温度系数电阻器（PTC）和负温度系数电阻器（NTC）．正温度系数电阻器（PTC）在温度升高时电阻值越大，负温度系数电阻器（NTC）在温度升高时电阻值越小，热敏电阻的这种特性，常常应用在控制电路中．某实验小组选用下列器材探究通过热敏电阻Rx（常温下阻值约为10.0Ω）的电流随其两端电压变化的特点．
    A．电流表A1（量程100mA，内阻约1Ω）  
    B．电流表A2（量程0.6A，内阻约0.3Ω）
    C．电压表V1（量程3.0V，内阻约3kΩ）   
    D．电压表V2（量程15.0V，内阻约10kΩ）
    E．滑动变阻器R（最大阻值为10Ω）      
    F．滑动变阻器R′（最大阻值为500Ω）
    G．电源E（电动势15V，内阻忽略）      
    H．电键、导线若干
    ①实验中改变滑动变阻器滑片的位置，使加在热敏电阻两端的电压从零开始逐渐增大，请在所提供的器材中选择必需的器材，应选择的器材为电流表
    B
    B
    ；电压表
    D
    D
    ；滑动变阻器
    E
    E
    ．（只需填写器材前面的字母即可）
    ②请在所提供的器材中选择必需的器材，在如图1所示的虚线框内画出该小组设计的电路图．

    ③该小组测出热敏电阻R1的U一I图线如图2曲线Ⅰ所示．请分析说明该热敏电阻是
    PTC
    PTC
    热敏电阻（填PTC或NTC）．
    ④该小组又通过查阅资料得出了热敏电阻R2的U一I图线如图2曲线Ⅱ所示．然后又将热敏电阻R1、R2分别与电池组连成如图3所示电路．测得通过R1和R2的电流分别为0.30A和0.60A，则电池组的电动势为
    10
    10
    V，内阻为
    6.7
    6.7
    Ω（结果保留两位有效数字）．

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