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【题目】两个带等量正电荷的点电荷,O点为两电荷连线的中点,a点在连线的中垂线上,若在a点由静止释放一个电子,如图1所示,关于电子的运动,下列说法正确的是(  )

A. 电子在从aO运动的过程中,加速度越来越大,速度越来越大

B. 电子在从aO运动的过程中,加速度越来越小,速度越来越大

C. 电子运动到O时,加速度为零,速度最大

D. 电子通过O后,速度越来越小,加速度越来越大,一直到速度为零

【答案】C

【解析】

在等量同种电荷连线中垂线上电场强度方向O→a,电子从a点到O点运动的过程中,电场力方向a→O,故加速度向下,与速度同向,故速度越来越大;但电场线的疏密情况不确定,O点上方的电场强度最大点位置不确定,故电场强度大小变化情况不确定,则电荷所受电场力大小变化情况不确定,加速度变化情况无法判断。故AB错误;越过O点后,电子做减速运动,则点电荷运动到O点时速度最大。电场力为零,加速度为零。故C正确。根据电场线的对称性可知,越过O点后,电子做减速运动,加速度的变化情况无法判断。故D错误故选C。

练习册系列答案
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【题目】太阳能汽车是靠太阳能来驱动的汽车。当太阳光照射到汽车上方的光电板时,光电板中产生的电流经电动机带动汽车前进。设汽车在平直的公路上由静止开始匀加速行驶,经过时间,速度为时功率达到额定功率,并保持不变。之后汽车又继续前进了距离,达到最大速度。设汽车质量为,运动过程中所受阻力恒为,则下列说法正确的是

A. 汽车的额定功率为

B. 汽车匀加速运动过程中,牵引力做功为

C. 汽车从静止开始到速度达到最大值的过程中,克服阻力做的功为

D. 汽车速度为时的加速度大小为

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【题目】如图所示,以8 m/s匀速行驶的汽车即将通过路口,绿灯还有2 s将熄灭,此时汽车距离停车线18 m.。该车加速时最大加速度大小为2 m/s2,减速时最大加速度大小为5 m/s2此路段允许行驶的最大速度为12.5 m/s,下列说法中正确的是:

A. 如果立即做匀减速运动,在绿灯熄灭前汽车一定不会通过停车线

B. 如果距停车线5 m处减速,汽车能停在停车线处

C. 如果立即做匀加速运动,在绿灯熄灭前汽车能通过停车线

D. 如果立即做匀加速运动,在绿灯熄灭前通过停车线汽车不会超速

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【题目】如图所示,物体AB叠放在物体C上,水平力F作用于A,使ABC一起共同匀速运动,各接触面间的摩擦力的情况是( )

A. AC有向左的摩擦力

B. CB有向左的摩擦力

C. 物体C受到三个摩擦力作用

D. C对地有向左的摩擦力

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【题目】图中装置可用来探究物块的运动情况,细线平行于桌面,遮光片的宽度为d,两光电门之间的距离为s,让物块从光电门A的左侧由静止释放,分别测出遮光片通过光电门AB所用的时间为tAtB,用遮光片通过光电门的平均速度表示遮光片竖直中线通过光电门的瞬时速度。

1)利用实验中测出的物理量符号,写出物块运动的加速度a=

2)遮光片通过光电门的平均速度 (选填大于等于小于)遮光片竖直中线通过光电门的瞬时速度,由此会产生误差,请写出一种减小这一误差的方法。答:

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【题目】如图,在粗糙的水平地面上有一质量为m1的足够长的木板,其上叠放一质量为m2的木块。木板与地面间的动摩擦因数为,木块与木板间的动摩擦因数为,假定最大静摩擦力和滑动摩擦力相等。现给木块施加一随时间t增大的水平力F=kt(k是常数),木板和木块加速度的大小分别为a1a2,下列反映a1a2变化的图线中可能正确的是()

A.

B.

C.

D.

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【题目】(1)开普勒行星运动第三定律指出:行星绕太阳运动的椭圆轨道的半长轴a的三次方与它的公转周期T的二次方成正比,即,k是一个对所有行星都相同的常量。将行星绕太阳的运动按圆周运动处理,请你推导出太阳系中该常量k的表达式。己知引力常量为G,太阳的质量为

(2)开普勒定律不仅适用于太阳系,它对一切具有中心天体的引力系统(如地月系统)都成立。经测定月地距离为3.84×l08m,月球绕地球运动的周期为2.36×l06s,试计算地球的质量M。(G=6.67×10-1lN·m2/kg2,结果保留2位有效数字)

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【题目】某同学将一直流电源的总功率PE、输出功率PR和电源内部的发热功率Pr随电流I变化的图线画在了同一坐标系中,如图中的abc所示。则判断正确的是( )

A. abc三条图线上分别取横坐标相同的ABC三点,这三点的纵坐标一定满足关系PA=PB+PC

B. bc线的交点与ab线的交点的横坐标之比一定为1:2,纵坐标之比一定为1:4

C. 电源的最大输出功率Pm=9W

D. 电源的电动势E=9V,内电阻r=3Ω

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【题目】下图是汽车分别通过ETC通道和人工收费通道的流程图。假设汽车以v1=15m/s朝收费站正常沿直线行驶,如果过ETC通道,需要在收费线中心线前10m处正好匀减速至v2=5m/s,接着匀速行驶至中心线后,再匀加速至v1正常行驶;如果过人工收费通道,需要恰好在中心线处匀减速至零,经过20s缴费成功后,再启动汽车匀加速至v1正常行驶,设汽车加速和减速过程中的加速度大小均为1m/s2,求

(1)汽车过ETC通道时,从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移大小

(2)汽车通过ETC通道比通过人工收费通道节约的时间是多少

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