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继京太高铁开通运行之后,太运高铁也将在2011年末开通运行。京太高铁使太原到北京最快只需要3小时5分钟;而太运高铁使太原、运城的旅行时间压缩到2小时以内,山西的时空距离将进一步拉近,山西的经济转型的脚步将迈得更为坚实。设重为1×105N的列车从太原站出发,始终以恒定的功率行驶,列车沿着倾角为10°的立交斜坡向上行驶,能达到的最大速度为306km/h,当它沿相同坡度的斜坡下坡行驶最大速度为360km/h,若斜坡足够长,已知列车所受阻力始终与其速度成正比(即f=kv),取sin10°=0.174。试求:

(1)比例系数k和列车发动机的功率;

(2)在水平路面上行驶时,列车的最大速度。

 

【答案】

(1)B、D(每空1分,共2分)

   (2)如图所示(分压式2分,外接法2分,共4分)

   (3)20、4.05(每空1分,共2分)

   (4)1.8~2.1(共2分)

【解析】略

 

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:

继沪宁高铁开通运行之后,沪杭高铁也在2010年10月26日顺利开通运行.沪宁高铁使上海到南京最快只需要73分钟;而沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟,沪宁杭的时空距离将进一步拉近,“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实.设重为1×105N的列车从上海虹桥站出发,始终以恒定的功率行驶,列车沿着倾角为10°的立交斜坡向上行驶,能达到的最大速度为306km/h,当它沿相同坡度的斜坡下坡行驶最大速度为360km/h,若斜坡足够长,已知列车所受阻力始终与其速度成正比(即f=kv),取sin10°=0.174.试求:
(1)比例系数k和列车发动机的功率;
(2)在水平路面上行驶时,列车的最大速度.

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科目:高中物理 来源: 题型:

继京太高铁开通运行之后,太运高铁也将在2011年末开通运行。京太高铁使太原到北京最快只需要3小时5分钟;而太运高铁使太原、运城的旅行时间压缩到2小时以内,山西的时空距离将进一步拉近,山西的经济转型的脚步将迈得更为坚实。设重为1×105N的列车从太原站出发,始终以恒定的功率行驶,列车沿着倾角为10°的立交斜坡向上行驶,能达到的最大速度为306km/h,当它沿相同坡度的斜坡下坡行驶最大速度为360km/h,若斜坡足够长,已知列车所受阻力始终与其速度成正比(即f=kv),取sin10°=0.174。试求:

(1)比例系数k和列车发动机的功率;

(2)在水平路面上行驶时,列车的最大速度。

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科目:高中物理 来源: 题型:

继京太高铁开通运行之后,太运高铁也将在2011年末开通运行。京太高铁使太原到北京最快只需要3小时5分钟;而太运高铁使太原、运城的旅行时间压缩到2小时以内,山西的时空距离将进一步拉近,山西的经济转型的脚步将迈得更为坚实。设重为1×105N的列车从太原站出发,始终以恒定的功率行驶,列车沿着倾角为10°的立交斜坡向上行驶,能达到的最大速度为306km/h,当它沿相同坡度的斜坡下坡行驶最大速度为360km/h,若斜坡足够长,已知列车所受阻力始终与其速度成正比(即f=kv),取sin10°=0.174。试求:

(1)比例系数k和列车发动机的功率;

(2)在水平路面上行驶时,列车的最大速度。

 

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科目:高中物理 来源:2011年山西大学附中高考物理一模试卷(2月份)(解析版) 题型:解答题

继沪宁高铁开通运行之后,沪杭高铁也在2010年10月26日顺利开通运行.沪宁高铁使上海到南京最快只需要73分钟;而沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟,沪宁杭的时空距离将进一步拉近,“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实.设重为1×105N的列车从上海虹桥站出发,始终以恒定的功率行驶,列车沿着倾角为10°的立交斜坡向上行驶,能达到的最大速度为306km/h,当它沿相同坡度的斜坡下坡行驶最大速度为360km/h,若斜坡足够长,已知列车所受阻力始终与其速度成正比(即f=kv),取sin10°=0.174.试求:
(1)比例系数k和列车发动机的功率;
(2)在水平路面上行驶时,列车的最大速度.

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