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    2010年12月，新一代国产“和谐号”CRH380A高速动车创造了最高时速达486.1Km（即135m/s）的奇迹．已知动车组采用“25kV、50HZ”的交流电供电，牵引功率为9600kW，整车总质量为3.5×105kg，动车组运行中受阻力随速度的增加而增大．则动车组（　　）
    A．运行中的最大牵引力约为7.1×104N
    B．运行中的最大阻力约为7.1×104N
    C．启动时最大加速度不超过0.2m/s2
    D．供电线路的最大电流不超过384A
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    由于动车以何种启动方式未知，而且运行过程中所受阻力与速度的具体关系不知，因此无法求出最大牵引力，从而也无法求出启动时的最大加速度，故AC错误；
    当动车以最大速度匀速运行时阻力最大，此时有：P=Fv=fv，所以f=
    P
    v
    =
    9.6×106
    135
    =7.1×104N    ，故B正确；
    由于动车组电机内阻不知，无法求出电动机的输出功率，因此无法求出供电线路的最大电流，故D错误．
    故选B．
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    科目：高中物理 来源： 题型：

    2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速．若动车组的动力系统提供的动力是恒定的，动车运动中受到的阻力与速度成正比．动车从静止开始运动，若用a表示加速度，v表示速度，E表示动能，t表示时间，f表示阻力，则上面的图象表示的可能是（　　）

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    精英家教网2010年12月，新一代国产“和谐号”CRH380A高速动车创造了最高时速达486.1Km（即135m/s）的奇迹．已知动车组采用“25kV、50HZ”的交流电供电，牵引功率为9600kW，整车总质量为3.5×105kg，动车组运行中受阻力随速度的增加而增大．则动车组（　　）

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    科目：高中物理 来源：南通二模 题型：问答题

    2010年12月，新一代国产“和谐号”CRH380A高速动车创造了最高时速达486.1Km（即135m/s）的奇迹．已知动车组采用“25kV、50HZ”的交流电供电，牵引功率为9600kW，整车总质量为3.5×105kg，动车组运行中受阻力随速度的增加而增大．则动车组（　　）
    A．运行中的最大牵引力约为7.1×104N
    B．运行中的最大阻力约为7.1×104N
    C．启动时最大加速度不超过0.2m/s2
    D．供电线路的最大电流不超过384A
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    科目：高中物理 来源：2011年江苏省南通市高考物理二模试卷（解析版） 题型：选择题

    2010年12月，新一代国产“和谐号”CRH380A高速动车创造了最高时速达486.1Km（即135m/s）的奇迹．已知动车组采用“25kV、50HZ”的交流电供电，牵引功率为9600kW，整车总质量为3.5×105kg，动车组运行中受阻力随速度的增加而增大．则动车组（ ）

    A．运行中的最大牵引力约为7.1×104N
    B．运行中的最大阻力约为7.1×104N
    C．启动时最大加速度不超过0.2m/s2
    D．供电线路的最大电流不超过384A

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